Трамплер і Бендікс
Усім привіт, тож машину майже закінчив, залишилася пара дрібниць доповного вигляду. Так що скоро багато фоток. А поки що зайнявсядрібними поломками які почали вилазити назовні. Насамперед помінявбендікс Так як почав вироблятися і одного разу вранці навіть незавівся, та й заодно поміняв внутрінку трамблера а то машина сталатупуватою і просмикується, а з ранку поки йде прогрів так взагалітільки три циліндри працює.Коли дістався контактної групи то всестало ясно. П'ятки на контакті такі підгорілі що капець. Але прицьому напрочуд проходив він аж рік. Ну поки що начебто все. Всімдякую за увагу та удачі.
Коментарі11
Удачі.
Дякую))
Я сам на роботі в жигу відновив БСЗ авто полетіло як літак і витрата менша.
КСЗ дно, як тобі не шкода витрачати свій час на таке гівно?
Напружує трохи звісно, ну поки що так…
Я до речі як купив собі цей прибамбас, тільки не сонарик а по-моєму совік ... Дивився відео по установці, але так і не зрозумів, чи обов'язково знімати при цьому трампблер? Так він у мене і валяється. Може хто що по радить?)
Це бсз для жебраків. Трамблер зніматиме і замість контакту переривника вкорінити цей прилад. Начебто так. Потужність іскри не збільшиться зате забудеш про контакти.
Дякую, спробую.
поміняй на без контактне запалення відразу будить трохи дорожче при установки але потім забудеш про котнтакти. Та й по надійні будить.
Та ось думав спочатку поставити, а потім щось передумав ... Хоча БСЗ напевно краще.
Згоден )