У пошуках комфорту ч.2

Набридла мені зубодробна підвіска… Розумів що потрібно позбутисявантажних пружин. Ну, думаю, аморти чи опори здохнуть-поміняю. А умене буде час на вивчення параметрів. Б/У варіанти Multivan іCaravelle відпадали відразу, тому що не хочеться придбати пружину2003 року, дорожче, ніж новий аналог.Якщо відкрити каталог наMultivan, очі розбігаються від кількості міток) В принципі, нічогоскладного:12 варіантів…) Вивчаємо глибше… Зрозуміло, що всі вонимають різну характеристику.Далі їх можна розділити на 2групи-звичайна підвіска (починається з букв 7E0) і спортивна(7H5). Вже простіше) Всі ці пружини відрізняються зависотою, діаметром витка і зовнішнім діаметром.Ну а тут починаєтьсянайвеселіше.Перше питання, над яким я ламав голову, Multivan, унайпростішій комплектації набагато важче мого порожнього фургона! Щоя отримаю в результаті У мене пружина з трьома сірими мітками, католожний номер яких 7E0411105B, такі на Мультик тежставлять… Заплутався остаточно. Пружини для двигуна 1, 9 л. Мотор ізкоробкою легше, відповідно пружина пом'якше. Замовив SACHS 997847, це аналог 7E0 411 105 A. Ось фото
7E0411105B
7E0411105B
SACHS 997 847
SACHS 997 847

Всю цю справу зібрав на амортиках Boge 36F35A< /b> . Єфото тільки коробочки(

Запчастини на фото:36F35A
Що вийшло в результаті:
Плюси:плавність ходу, це небо та земля, я сам такого неочікував.
Мінус:передок упав.З часом Boge почав здихати і на великихшвидкостях працював при стисканні на пробій.
Задні пружини міняти не буду, іноді завантажений буваю.
Фото на пружинах SACHS та 70м профілі
перед
зад