Розгортаємо батарейку

Нарешті, відчув драйв Ліфа, просто позбавившись значка "еко" наприладці. Машина перетворилася - реакція на газ моментальна, прискорення - тихе і захоплююче. Майже як на тролейбусі)).
Сьогодні я мчав по трасі, обганяючи фури і моргаючи ланосам, щобпоступилися.Я гордо мчав по лівій смузі, щоразу йдучи від Пасата, що сидить на хвості поки Ланос ховався вправо. Сьогодні я уткнувсяв обмежувач, який зафіксував на панелі приладів цифру 151…
І головне — я не боявся не доїхати.Я знав, що на роботі на менечекає розетка, і додому я стартуватиму знову зі 100%.< Так якмашина довго стояла, батарея цілком могла просісти і зменшитикорисну ємність.Шкода, що маючи OBD II адаптер і прогу ліфспай, явсе ж таки не зміг їх подружити на території екрану смартфона —спай наполегливо не бачить мій обедешник, який був куплений все зсофтом лаунча ... Може, він прошитий тільки під лаунч? Коротше, поки я доїду до діагностики, вирішив прокочегарити Ліф у режимімаксимальної віддачі та докатати зі ста до черепахи. Щоправда, дочерепахи я сьогодні так і не дістався.
В активному режимі, при цьому не забуваючи при можливостіпідштовхнути рекуперацію на спусках та світлофорах, я проїхав 64 кмдо "лоу беттері". Думаю, кіл 10 ще до черепахи проїхав би. Ну щепостійно був включений клімат в авто на 22° і третина шляху булапогано чистена дорога з колією і пухким снігом. А поки щокатаємось...