Ремонт приводу лючка бензобака

Усім привіт!
Дібрався і я до лючка бензобака :)

Коли купував машину, навіть не подумав що лючок бензобака у насзакривається центральним замком.
Нещодавно почав дивитися, а у мене шток цей не висуваєтьсязовсім.
Більше того, я при детальному розгляді його взагалі не виявив! < br/>
Ну все, думаю, якийсь гад його витяг і продав. Але ось не так давновирішив все ж таки подивитися, і відновити привід цей .
Не люблю коли є непрацюючі механізми!

При детальному розгляді, виявилося, що і трос і шток є, простовитягнутий зі свого місця.
А причиною цього було те, що привід працює тільки в один бік, назакривання. Зміг, і він почав працювати як належить.
Ось думаю я молодець, як просто все вийшло! Але не тут то було, через місяць на заправці я відкривав лючок "вручну", з багажникарукою смикаючи трос )))) Забрав привід додому, так би мовити вмайстерню лабораторію, і почав копати вглиб проблеми.
br/>
Що з'ясував,
При подачі живлення більше 6 вольт, моторчик починає диміти.
Полазивши ще в машині, з'ясував, що замок лючка працює дужепросто./>
Подається 12В на 1 секунду часу і передбачається що за цей часпривід повинен встигнути висунути шток, тим самим закривши лючок.Погравшись ще пів годинки, побачив що моєму статору в цьомумоторчик прийшов таки кінець, статор не раз нагрівався настільки, що пластмаса контактних майданчиків плавилася. Думав вже булошукати з розбирання весь привід, але на улюбленому аліекспресзнайшов диво-рішення!
У них є ці моторчики. Я брав тут:тиць

Місяць катання з напіврозібраним багажником, і я дочекався цеймоторчик)

Зверху старий, знизу новий
>

Звичайно, перед складання, я так само вирішив погратися з ним.
У результаті з'ясував те ж саме, при 12 вольтах він йде в рознос, поїдаючи при цьому 2 ампери струму. br/>
І це у вільному обертанні!
Нагадую, що в нашому випадку, моторчик закриває замок, і стоїть піднапругою в "заклинилі" положенні, поки не закінчиться 1секунда.
Мені ця ідея не сподобалася, тому що, при такій напрузі (12В), дурівін розвиває неміряно, відповідно через пару місяців, можепівроку, я отримаю такий же несправний привід.

Вирішив вчинити за образом і подобою, як я ремонтував заслінкурецеркуляції.
Дослідним шляхом підібрати резистор, і впаяти його послідовнодвигуну, тим самим обмеживши його потужність (струм споживання, відповідно).

До мого везіння, в корпусі приводу виявилося для місця для цього.Досвідченим шляхом був обраний номінал в ~20Ом.
На жаль, у мене не виявилося такого номіналу, але знайшлисярезистори 39Ом 1Вт.
Я з'єднав їх 2 паралельно, отримав ті ж ~20Ом.

Вся доопрацювання вмістилася в рідному корпусі. Контакту
Розпил контакту
Пайка резисторів
Приклеїв на герметик і примусово дав струм, щоб вони нагрілися ішвидше підсох герметик, від цього вони трохи потемніли, але напрацездатність ніяк не вплинуло :)
Конструкція в зборі
Привід готовий
Привід готовий

Відео роботи: