ВАЗ-2106 - це не просто так

Так, «шістка» прийшла до нас з іншого світу, куди звичайній людиніувійти не просто. Мене, наприклад, завжди охоплює боязкість, колитреба сісти за кермо автомобіля вартістю з три будинки десь ПідРязанню, тому, незважаючи на аутотренінг (машина застрахована, янайнадійніший у світі водій), моя «шістка» пливла дуже повільновузьким столичним провулком. Велетня мерседесівський S-класздасться пронозливим хетчбеком.І лише коли наш кортеж вибрався набагатосмуговий Кутузовський проспект, я зітхнув з полегшенням. Анаказувати:віддавати йому накази безтурботними рухами:легкепохитування кермом — і величезний ніс змінив курс, дотик педаліакселератора — і плавний порив прискорення притискає вас до спиноккрісел. Як білий ведмідь, один із найнебезпечніших хижаків наЗемлі, здатний з абсолютно розслабленої напівлежачої пози раптовоздійснити десятиметровий стрибок, так «шістка» завжди готова дострімкого ривка з будь-якого стану — навіть якщо стрілка тахометраліниво показує трохи більше 1.000./>
Особисто мені ця особливість машини обійшлася в сотню рублів.Зачарований чудовим автомобілем, я забув вчасно перебудуватися зкрайнього лівого ряду до крайнього правого, щоб виїхати нанеобхідну розв'язку. Запізнілий маневр довелося з легким, як меніздалося, прискоренням. Поки змінилося дві смуги, швидкістьнезбагненним чином встигла стрибнути з дозволених 60 до 82. Що йзафіксувала камера посту ДПС:За цей фірмовий «приплив прискорення»багато хто, до речі, і любить «шістку». Здається, варто лише пильнопоглянути на педаль газу, щоб машина набрала хід. Такі звичкизабезпечує унікальний двигун. Це двигун – левіафан. У надрахгігантського Р4 ховається 1, 6 літра робочого об'єму. Майже на літрбільше, ніж у «Оки»! Цього жахливого об'єму толятинам здалося малоі карбюратор «шістки» забезпечили прискорювальним насосом. Врезультаті момент, що крутить, зашкалює за 100 Нм! Що й гарантуєураганну реакцію навіть на легкий дотик акселератора.
Коли за кермом «шістки» мчиш по заміському шосе, починаєшрадіти:кожній вантажівці, яку наздоганяєш. І чим довше автопоїзд –тим краще! Тоді при обгоні гостріше відчуваєш нескінченну силудвигуна. У тому, як «шістка» набирає хід, є щось первородне, щосьвагнерівське, щось непереборне. Немов винищувачі, що летять у парі (я на «шістці» і тесть на «таврії»), ми встигали синхронно обходитивеличезні фури там, де звичайному автомобілю — просто потужнійіномарці — елементарно не вистачило б місця для обгону. Десятоккілометрів по звивистій заміській дорозі виявив несподіваний факт.Виявляється респектабельний седан ВАЗ 2106 годиться не тільки дляпредставницьких цілей чи вальяжно-плавного переміщення з точки А вточку В. Виявляється, це вишколений спортивний автомобіль! Звичайновід велетенських розмірів нікуди не дінешся, але майже півторитонни маси автомобіля ніби кудись зникають. ВАЗ 2106 пронизуєгірлянди поворотів зі стрімкістю легендарного купе ЗАЗ 967. Навітьна складних S-подібних віражах величезна машина виявляє несподіванучіпкість та прецизійну точність реакцій, коли водій повертає кермо.Можливо, чималою мірою сприяють величезні 13-дюймові колеса і шиниБЛ-85. Щоб «шістка» з представницького седана перетворилася наспорткар, достатньо висадити з кабіни родичів і відв'язати відверхнього багажника тещин диван. І тоді мотор перейде на особливийрежим роботи, а передачі можна буде перемикати швидко і жорстко.Адаптивна ж підвіска, стане тугішою, перешкоджаючи кренам величногокузова в поворотах. Завдяки «загостреному» настроюванню шасівеличезна машина починає помітно живіше слухатися керма.
На просторій магістралі ВАЗ 2106 мало знайдеться рівних. Дляавтомобіля, який можна використовувати як представницький седан, "шістка" надзвичайно швидка. Максимальна швидкість штучнообмежується дружиною на 100-110 км/год, але й при такому темпі рухумашина оточує водія та пасажирів вишуканим комфортом. Це — фамільнариса жигулівської класики.
Унікальний, створений вручну інтер'єр — це один із оплотів ВАЗу. Зйого королівською розкішшю не зрівняється навіть «ягуар», не кажучивже про інші марки. Сказати, що стеля обтягнута дермантином -значить нічого не сказати. Стеля машини не обтягує, а облягаєнайтоншого вироблення дермантин. Зустрічаються моделі, чий інтер'єрбагато оброблений плівкою, що самоклеїться під дерево. Нечисленніперемикачі на передній панелі виконані з рідкісної якостіпластмаси. Окремих слів варта кліматична установка. «Шістка» одиніз перших серійних автомобілів, в якому реалізована системапошарового роздільного розподілу теплого повітря, причомуроздільного не тільки для пасажира та водія, а й для кожної їхньоїноги. Якщо в сильний мороз включити пічку, то права нога водія всюдорогу прийматиме гарячу повітряну ванну, а ліва неодмінно задубнедо втрати чутливості. У пасажира все відбуватиметься з точністюнавпаки. Для того, щоб ноги грілися поступово потрібно всього лишечас від часу змінюватися місцями. Щоб припинити подачу теплогоповітря до ніг водія і переднього пасажира взагалі, достатньозігнутися в три смерті і закрити нижню заслінку обігрівача.«Верхнім шаром» опалення управляють два елегантні незалежнообертові дефлектори на передній панелі. Дуже зручно. Якщо в сильниймороз у пасажира мерзне ніс, то правий дефлектор можна розгорнутипрямо в морду пасажиру, тоді як лівий обігріватиме ліву половинулобового скла, завдяки чому на ходу відмерзає майже 30 відсотківйого поверхні. Забезпечений індивідуальним підлокітником заднійдиван «шістки» настільки просторий, що туди може спокійно сістиледі у довгій вечірній сукні. Троноподібні дермантинові переднікрісла щедро присмачені вставками із синтетичного велюру.Значність:Урочистість:Величавість:Саме ці слова приходять на думку, коли опиняєшся в салоні «шістки» вперше. Великосвітську вечіркуджентльмена:у багажнику нашої «шістки» ми знайшли відріз хутраплюшевого ведмедя — настільки м'якого та пухнастого, що пальцібуквально потопали в ньому. Напевно, тоді збоку ми нагадувализграйку папуасів, які вперше побачили. Скажімо самовар. І тих, хтороздумує, куди його можна пристосувати. — Може цією штукоюполірують кузов після миття? - сказав брат дружини. - Жартуєте? -знизав плечима я, - адже машина уживана. Це просто шматок тканини.Колишній господар залишив. Потім до нас синхронно дійшло:це чохлина сидіння! З натурального хутра плюшевого ведмедя! Пізніше япередзвонив дилеру і впорався про ці ці, з дозволу сказати чохлів.Коштують вони понад 1000 рублів:Так, коли йдеться про «шістку», гроші справді не мають значення.
" Пізніше я передзвонив дилеру і впорався про ці ці, з дозволусказати чохлів. Коштують вони понад 1000 рублів:Так, коли йдетьсяпро «шістку», гроші справді не мають значення.
" Пізніше я передзвонив дилеру і впорався про ці ці, з дозволусказати чохлів. Коштують вони понад 1000 рублів:Так, коли йдетьсяпро «шістку», гроші справді не мають значення.