Давненько став помічати, що акб став гірше тримати зарядку.Спочатку це позначалося на музиці. Коли накрутиш голосніше назаглушеній магнітолі перезавантажувалася . Один чудовий моментвранці не зміг завестися.Що тільки не пробували.І заряджали, іщільність піднімали.День працює, на ранок здох.Коротше замкнулаодна банка.Сегодня купив новий.Від цін звичайно був у шоці.Вибірупав на німецький Tenax 12v 62 Ah.В автомагазині знайомі хлопціпорадили і дали гарантію.Приїхав додому і як мені пояснили поставивна 6 годин на зарядку на 5-6 ампер, щоб дозарядити до 100%.Осьнадвечір зарядив і встановив.Машинка тепер заводитьсябадьоренько))) докладаються.
Ось він уже заряджений
.
На місці
Тепер хочеться ще чогось жовтого
А старий пішов на дизельного помічника
.
>
Коментарі7
добрі порадники, сам купив це г_но на ринку, дуже радили, через 2 роки звичайної експлуатації поводиться гірше, ніж 11-річна варта, яка стояла на авто із заводу, спробував знайти хоч якусь інформацію про даний акумулятор, а таких не існує ні на сайті...
Ну і славно))
Про зиму в тему! А ще не завадить протягнути масу на двигуні (вона на шпильці термостата) масу кузова і плюс зі шпильки генератора на аккум.а краще дублювати хорошим проводом з обтиснутими клемами! )) випробувано
З генами на кузов і з акумулятора на кузов є доп.маса. Зарядка йде як належить.
Підготовку до зими добре почав)) А все нові акуми можна ставити на зарядку на малий струм?!
На рахунок підготовки ти правильно помітив, бо як згадаю минулої зими радіатор пічки міняв на морозі... А на рахунок зарядки, точно не знаю. Продавець повинен сказати. Мені сказали, що він заряджений приблизно на 80% і потрібен дозаряд...
я просто такого від продавців не чув, купував і відразу ставив. Ну якщо що, уту твою інфу, і коли купуватиму новий аккум, поставлю відразу на дозаряд.