Я знову на коні
От і забрав машину з ремонту. Проблема була в тому, що прогорівклапан у 2 циліндрі і незабаром це могло б статися з рештою. І такбуло замінено 4 випускні клапани, прокладка ГБЦ, прокладка міжвипускного колектора і сальники клапанів.Машина помітно сталашвидше про рівні працює.Перше відчуття начебто зробив повнийкап.Ремонт двигуну.Машинка стала просто звір.І нарешті-таки невибиває помилки...Заодно друг підігнав новий комплект ковпаків...фото додаються…
Ось він, клапан з 2-го циліндра…
Ось він, клапан з 2-го циліндра…
Ось він, клапан з 2-го циліндра…<
Ось він, клапан з 2-го циліндра…
Всі випускні клапана…
Те що було замінено…
Ну і ковпаки заодно…
Ну і ковпаки заодно…
Коментарі8
млинець я все це робив, сподіваюся датчик струму який нитку надвернувся, а то знову голову розкривати не хочеться (
Там причин може бути багато. Тобі до хорошого діагноста треба. А в тебе чек горить чи моргає?
горить, потім гасне кілька днів не спалахував, сьогодні в мороз мінус24 загорівся
Це швидше за все датчик якийсь помер. Або контакт поганий. У мене чек моргав разів 10 потім горів. Скидаєш і десь через хвилину знову так само на неодружених. При їзді рідко бувало. Обороти плавали і пропадала тяга. Після скидання трохи краще було.
Дякую, добре що нитку придумаю
Відпишись коли зробиш...
у мене теж саме )направляючі ще змінював )
У мене з ними все норм. Дай Бог більше не лазити туди…