Нещодавно став помічати блимаючий чек на прогрітому двигуні . Омциліндрі і 0300 - пропуски запалення у всіх циліндрах відповідно, тому що при відмові одного циліндра на якийсь час перериваєтьсяробота всіх циліндрів.І так тривало з кожним днем все частіше ічастіше. Сказавши, що прогорів клапан у 2-му циліндрі.Компресіябула 12-4-12-12.Поїздивши ще пару днів вирішив гнати машину наремонт.Як раз у мене невеликий курс лікування (проблеми зі спиною), і на машині кататися немає можливості, та ще й не зручно.Сьогоднівідігнав ремонтувати.Сподіваюся все зроблять швидко таякісно...
Як тільки заберу, відразу ж відпишуся, що і як минуло…
Бажаю всім читачам ні цвяха ні жезла та удачі на дорогах…
Коментарі17
Місяць тому теж було, зробив, прогорів клапан (
А так взагалі їхала нормально?
тяги не було, більше 90 не їхало
У мене на максимальну особливо не вплинуло, ось на розгін трохи тупіша стала. А так взагалі нормально їхала...
ну заміряй компрессію, не завадить)
12-4-12-12 така була колись відганяв машину на ремонт.
ну клапан прогорів швидше за все(
Мені так і сказали(( віддав машину чекаю дзвінка. Коли заберу новини...)
((
Напишеш в личку добре, коли зроблять, подивлюся бж твій?
Гасне. тому що під час їзди оберти піднімаються і перепусток не виявляє. В основному на хх. Добре скоро відпишуся)
Та трохи прогріється горить потім їжу на 90 градусів хвилин 10 гасне
А перепустки як усуваються?
Я на БК роблю скидання і їду далі. якщо стояти на місці на ХХ то помилка щохвилини і троїть. Якщо їдеш на 2-2.5 тис. про. то помилок немає!
Боюсь у мене така ж фігня(симптоми такі ж, але я клапана нещодавно все змінював, не вже то знову
Одразу ж перевір компресію. Якщо хороший фахівець, то відразу знайде причину! З цим краще не затягувати…
Так, самому вже набридає, це ще добре не сильні морози