Злив конденсату з редуктора та заміна фільтра

На газу їжджу з травня місяця і вже встиг накатати 7000 км.Обслуговування редуктора вирішив робити раз на 10000 разом іззаміною масла і т.Д. Усі 7000 км я заправлявся виключно в одного ітого ж оператора (назва спробуйте відгадати), і винятком буливипадки, коли я двічі заправився на Е-газ загалом 40 літрів, і одинраз у мене був сумний досвід заправки на БРСМ, коли затока 20літрів газу в порожній балон я був на 100 відсотків впевнений щомені вистачить його на 200 км (ну хоча б на 180), але не тут тобуло, бачили б ви мій вираз обличчя, коли газ закінчився коли япроїхав 150 км. Такої нахабства я ще не бачив на 5 хороших літрів.Врезультаті з 7000 тис я проїхав на Е-газі і на БРСМ близько 400-500км, а решту 6500 на газі, де ще й заправляючись можна випити смачнукаву.Витрата на цьому газі у мене стабільно 9-10 літрів, по трасі7. Перевіряв неодноразово, а тепер подивіться на фільтр після 7000тис... Він ще як молодий, йому ще їздити і їздити, але все ж такивирішив поміняти. Купив за 70 грн фільтр із гумками. Зливконденсат. І ще, золотистий колір конденсату це нормально? На ютубібачив як зливали майже чорний конденсат, а тут він золотистогокольору. Це норм?