Угода відбулася і ми вирушили до Києва.З перших кілометрів машинатак сподобалася, що з'явилися думки запропонувати власникувідкупити її назад за півціни, поки я ще в Запоріжжя :) Заводиласявона тільки після хаотичних маніпуляцій з просунутою протиугінноюсистемою часів останнього з'їзду КПРС. Що здавалося простішезмусити машину рухатися просто відштовхуючись ногою.Працюючумагнітолу колишній власник дбайливо зняв перед дорогою.Всерединіпанував запах старого автомобіля, який перебивав тільки отруйнийаромат ультрадешевого засобу для пластику.Яко ще було щеультражирним на вигляд і ультрах*єво, як потім з'ясувалося, відмивалося з рук. Після приїзду до Києва ще пару днів можна булопо запаху, що виходив від мене, визначити, що я купив черговийянгтаймер. Переживав недовго:до першого натискання на педальгальма. На секунду я навіть зрадів, що у мене не 500Е… Післясучасної машини педаль була не просто ватною, вона наяву викликаларівно ті відчуття, які людина відчуває уві сні, коли йому потрібнотерміново бігти, а ноги і тіло не слухаються. Отримавши від дружиниза пізнє гальмування ляпас, що пробуджує, я сподівався, щопрокинуся і ми поїдемо купувати якусь смачно пахнучу 7 series з V8, але швидко зрозумів:якщо ти людина з дивностями (любиш старшоговіку і з зіркою на капоті) - страждай собі в задоволення і не ставзапитань. У поганих думках і нападах ядухи від запаху кондиціонерадля пластику «ядрена вишенька» ми дісталися до виїзду із Запоріжжя, попрощалися з батьком Сергія Gieros з метою продовжити подальшийшлях самостійно.
- Далі самі? - Легко. (с)
По закінченні 40 секунд (не жартую) після слова «ЛЕГКО» автомобільвтратив залишки потужності і миготуючи аварійкою обм'як на узбіччі, як стомлений х *й після багатогодинного сполучення. Натискаючи всікнопочки протиугінної системи і жонглюючи магнітними картами біляпередбачуваних антен приймача, я смикав ключ у замку запалення зтаким азартом, що натер пальці. — Вона заведеться, — заспокоював ячи дружину, чи себе самого, — потрібно тільки вимкнути запалення івключити. Але замок запалювання, з незрозумілих причин, цимпроцесом не керував. Я дістав ключ із замку повністю, але лампочкина панелі горіли, ніби він був у положенні "ignition on". Проводячисумним поглядом від'їжджаючого отця Сергія, я залишився на трасіЗапоріжжя-Дніпро «один на один» із спогадами про те, як неймовірнозабав мене колись своїми викрунтасами. Розуміючи, що з цією машиноюможна впоратися тільки за системою Зигзага з мультика «СкруджМакДак», я натискав усі кнопки і смикав за всі жирні від засобу«отруйна вишенька» важелі. Несподівано запалення Вимкнулося і мипоїхали (так, саме так може бути, коли у тебе вінтажна тачка іззіркою на капоті). Далі трапилася класична магія Mercedes:через 10хвилин шляху я вже любив цю машину, а через 15 навіть дружинаперестала на неї злитися. Атмосфера в поїздці налагоджувалась:мисмерділи «вишнею» настільки, що перестали відчувати запахи взагалі, через що пройшло й роздратування з цього приводу. На ходу 124 бувтихим як МРЕВ у понеділок і за 21 рік простою в гаражі не втративсвоїх аристократичних звичок у їзді. Це був старий, смердючий, повільний і небезпечний, але все ж таки справжній Mercedes. У ньомузбереглося те почуття налаштування шасі, якого геть-чистопозбавлені сучасні E-klasse. Ця штука так само «пливе» над дорогою, як правильний sonder klasse, тільки розмір меншого «човна». Двигунавзагалі не було чути на ходу, а стрілки на приладку рухалися такплавно, наче панель залили медом. І головне:він ЗОВСІМ не скрипівсалоном, які б ями нам не траплялися на шляху… Все ж таки невеликийпробіг і відсутність «покращень» руками наших майстрів відчувалисявідразу. Через 50 кілометрів я пробачив цьому Mercedes поїздки вукраїнських поїздах, а через 80 км ми вже відмовилися від ночівлі уДніпрі та вирішили продовжити шлях у нічному режимі. Їхати в нійподобалося, а виходити не хотілося.
Та й хто тоді знав, чи заведеться вона ще раз, якщо їїзаглушити…
Продовження слід.
ПС:Окреме спасибі gieros Та його батькові за допомогута теплий прийом.
"через що пройшло і роздратування з цього приводу. На ходу 124 бувтихим як МРЕВ у понеділок і за 21 рік простою в гаражі не втративсвоїх аристократичних звичок у їзді. Це був старий, смердючий, повільний і небезпечний, але все ж таки справжній Mercedes. У ньомузбереглося те почуття налаштування шасі, якого геть-чистопозбавлені сучасні E-klasse. Ця штука так само «пливе» над дорогою, як правильний sonder klasse, тільки розмір меншого «човна». Двигунавзагалі не було чути на ходу, а стрілки на приладку рухалися такплавно, наче панель залили медом. І головне:він ЗОВСІМ не скрипівсалоном, які б ями нам не траплялися на шляху… Все ж таки невеликийпробіг і відсутність «покращень» руками наших майстрів відчувалисявідразу. Через 50 кілометрів я пробачив цьому Mercedes поїздки вукраїнських поїздах, а через 80 км ми вже відмовилися від ночівлі уДніпрі та вирішили продовжити шлях у нічному режимі. Їхати в нійподобалося, а виходити не хотілося.
Та й хто тоді знав, чи заведеться вона ще раз, якщо їїзаглушити…
Продовження слід.
ПС:Окреме спасибі gieros Та його батькові за допомогута теплий прийом.
"через що пройшло і роздратування з цього приводу. На ходу 124 бувтихим як МРЕВ у понеділок і за 21 рік простою в гаражі не втративсвоїх аристократичних звичок у їзді. Це був старий, смердючий, повільний і небезпечний, але все ж таки справжній Mercedes. У ньомузбереглося те почуття налаштування шасі, якого геть-чистопозбавлені сучасні E-klasse. Ця штука так само «пливе» над дорогою, як правильний sonder klasse, тільки розмір меншого «човна». Двигунавзагалі не було чути на ходу, а стрілки на приладку рухалися такплавно, наче панель залили медом. І головне:він ЗОВСІМ не скрипівсалоном, які б ями нам не траплялися на шляху… Все ж таки невеликийпробіг і відсутність «покращень» руками наших майстрів відчувалисявідразу. Через 50 кілометрів я пробачив цьому Mercedes поїздки вукраїнських поїздах, а через 80 км ми вже відмовилися від ночівлі уДніпрі та вирішили продовжити шлях у нічному режимі. Їхати в нійподобалося, а виходити не хотілося.
Та й хто тоді знав, чи заведеться вона ще раз, якщо їїзаглушити…
Продовження слід.
ПС:Окреме спасибі gieros Та його батькові за допомогута теплий прийом.
Коментарі19
степу, пиши ще. дуже чекаю)
Геніально як завжди! Чекаємо на продовження.
Початок вражаючий) Вечір перестає бути важким! Радий, що ти повернувся)
Будь ласка )
З поверненням!
Як завжди ... Браво! =)
Завжди чекаю ваші розповіді про машини, вражаюче передається атмосфера!
красиві фото, як завжди.
Фух, бл🤬дь, знайшовся. Давненько не читав твого феєричного дієслова.
Мене теж дратують ing ові закінчення ... Колгоспинг, поліпшайзинг і пр в наявності, нагруди, сисіьки - навіщо написав назву сайту?! на це ... Постежу! Потрібні пости доїхав - непросто фотки, запаска з сюрпризом, світло До і ПІСЛЯ) БРАВО за !
я сумував. привіт.
Взагалі не мерсовод, але звісно петролхед Як не дивно в селах (багатих і дуже багатих) селах рідного Закарпаття вистачає не уколхожених 124-х, тонер максимум з колгоспних промов (старих ще ранніх пригонів машинки)
Стьопа, ти гєній 🤣
Її її новий драндулет
*сльози радості від нового есе Степана*
Який склад! Смакота!
Вітаю з покупкою! Все як і має бути! Сам кілька разів поривався купити 124, а потім охолонув
Піде... Опаньківка з х * ем ... Аж розплакався ... Чекаю продовження.
Зачитався аж мерсі)) Ps вишенька це сильно!))))