Розглянемо, що маємо. За і проти.

Робити якісь висновки про машину, проїздивши пару тисяч кілометрівце висловитися про щось. Новий це і «горбатий» машина., музикаграє ... Але ось проїздивши тисяч 50 вже можна робити висновки, чито ти купив, виконує свої завдання, виправдовує ті нелегкозароблені, ніколи не зайві гроші? ! відзначити, машинаексплуатується (яке слово! ) у вкрай важких умовах, довбані дороги зобрізаними ямами на ще радянському асфальті, гірські та лісовідороги з усім, що звідси випливає, практично завжди завантажена, причому по зав'язку., крайніх немає (принцип — не я! ), одинкавалер (ну Ви розумієте).Всі хочуть їздити на джипі, інші машинипростоюють, чомусь там завжди щось несправно.До чого все це я? тона перших тисячах, я б не дивувався і виробника особливо не лаяв...Все ж таки не трактор! Була спокуса кудись заїхати-переїхати, когось випередити. Швидко звикли до благ цивілізації, а тут їхдостатньо, перераховувати довго, є практично всі напрацювання як насьогоднішній день. Недарма була визнана як найкращий сімейнийсередньорозмірний кросовер в Австралії, Америці і ще десь уже непам'ятаю. Економна, середня витрата палива в межах 8.2-9.2 л. Насотню кілометрів. Якщо їздити нормально (не горами), не тиснути ідо сотні – 5.4-7.2 літра. Але якість солярки поважає.Заправляємось, як правило, на WOC. Одного разу залили на якійсьсільській – два дні те й робили що зливали та чистили фільтр табаки. Повна обкатка, коли справді відчуваєш, що машина щось може, десь після 25 тисяч км. Там і пропадає та сама «задумливість»автомата при різкому набиранні швидкості, характерна на початкуексплуатації. Зараз це відбувається швидше. Чи вистачає 2.2 куба? Цілком, браку мощі у повсякденному, так скажу, житті неспостерігав. Старти від світлофора вважаю дитинством. Від лихача, якщо треба, в гіршому випадку не відстанемо, трасою машина йдевідмінно і до 200. Були б тільки такі дороги. Чудово дизель показуєсебе і на затяжних підйомах. Подобається і його вміння повзтитракторним ходом, і, не втрачаючи потужності. Тягаємо колоди, причіп з камінням, дровами, взимку мікроавтобуси з відпочиваючими.Така робота…
Машина відмінна щодо далеких поїздок. По-перше, семимісцева.Правда, забиратися на задні не дуже зручно, сидіти терпимо. Дітямподобається. Клімат-контроль роздільний, є і для задніх. Будь-якихкишеньок, ніш, власників достатньо всім. Передні сидіння зелектроприводом, підігрівом, перфорована шкіра. Задні сидіння зспинками, що нахиляються. Хоч сиди а хоч розслабся ... Охолоджувачнапоїв, точкові світильники для читання, круїз контроль, датчикидощусвітла та інша… Особливо добре вдвох. Про переживання, деночувати можна забути. Вибирай гарне, тихе місце, надувай матрац, простирадло-подушечки та спи як удома. Практично, що задні дверібагажника відчиняються вгору, навіть у сильний дощ можна дістатиабо покласти речі, сумки, сховатися самому. А що вже можназавантажити та привезти додому з «не бідних» місць у величезномубагажнику!
Захопився… Тепер що не подобається. Перше це штатна гума, KUMHO. Ісправді стрибає, гуде, тверда. Потрапило ще взяти і зимовийкомплект. А варто не копійки (тепер начебто комплектують іншими).Друге - шумоізоляція колісних арок, можна було зробити і краще.Знаю, що наші умільці нарікають самі, та й гуму змінюють, шумипропадають. Почало сяяти в рульовій колонці, тихо так, майже нечути, поки не настроїшся на його «хвилю». У салоні досить тихо, двигуна не чути, ось і цей звук дістає. Скриплять часом на пістонахнакладки на двері багажника. Теж умільці садять на герметик. Те, щона «Москвичі» трясе менше на вибоїнах, зрозуміли одразу. Спочаткудумали, що огріхи даної моделі, трохи сумні, але потімпереконалися, що на Санті ще добре, на деяких аналогічних ще гірше.Тішимось… Для кросоверів, та й взагалі позашляховиків це нормально, підвіска має бути жорсткою. Звичайно, хочеться, щоб у міру. Попрохідності непогано, може на більше, але заважає заднє звисання, канави краще об'їхати. Все ж таки рідна стихія це траса, хочадовезе куди треба. Крейсер. Є претензії до штатної магнітоли.Хороша така, 6 дисків, навіть на забуті аудіокасети передбачено. Ізвук, як на мене, непоганий, але читати диски часто відмовляється.Вдруге у ремонті.
Що далі? Поїздимо, побачимо.
"та й взагалі позашляховиків це нормально, підвіска має бутижорсткою. Звичайно, хочеться, щоб у міру. По прохідності непогано, може на більше, але заважає заднє звисання, канави краще об'їхати.Все ж таки рідна стихія це траса, хоча довезе куди треба. Крейсер.Є претензії до штатної магнітоли. Хороша така, 6 дисків, навіть назабуті аудіокасети передбачено. І звук, як на мене, непоганий, алечитати диски часто відмовляється. Вдруге у ремонті.
Що далі? Поїздимо, побачимо.
"та й взагалі позашляховиків це нормально, підвіска має бутижорсткою. Звичайно, хочеться, щоб у міру. По прохідності непогано, може на більше, але заважає заднє звисання, канави краще об'їхати.Все ж таки рідна стихія це траса, хоча довезе куди треба. Крейсер.Є претензії до штатної магнітоли. Хороша така, 6 дисків, навіть назабуті аудіокасети передбачено. І звук, як на мене, непоганий, алечитати диски часто відмовляється. Вдруге у ремонті.
Що далі? Поїздимо, побачимо.