Сьогодні завіз машину на СТО, думав перепресувати сайлентипідрамника та замінити болти.
Після зняття підрамника, стало зрозуміло, що його потрібно неперепресовувати, а міняти. Геометрія гуляє 5мм і на плоскійповерхні лежить гвинтом.
Далі краще — люфтит права граната (зовнішня) внутрішня до кінця невходить — загалом права піввісь у зборі під заміну.
Висять краплі олії на стику коробки і движка Масло по ходу здвигуна - під заміну зовнішній сальник коленвала До всього цього зізливом і заміною масла в коробці.
Величезний привіт сліпим офіціалам з їх діагностикою та вердиктом "все зашибісь".
Замовив підрамник (бу, але сказали що геометрія в порядку) —150уе
Права піввісь у зборі нова (чекати пару тижнів) - 270уе.
Кришка із зовнішнім сальником колінвала (одне ціле) - 60уе.
Тепер ще розвал зробити, тк старий підрамник став з рівними болтами. Кермо стоїть рівно, але сходження не те, якось не так веде себена ходу.
Продовження слідує.
Коментарі8
Схоже це їхня болячка сальники. Цікаво, а далі можна було так їздити з двигуном, що мокріє?
Так і їжджу. Захист особливо вже не мокрий. Чи то пилом припало, чи капати менше стало. Ось уже скоро масло міняти, там і подивимося що змінилося.
А який пробіг?
30т
Та че не щастить? довести все до пуття та й забути. Я до цього був готовий ...
млинець, що ж не щастить так...
Це все було ще на 4,5 тисячі при аварії. Походу просто власник цим заморочуватися не став - їде і нехай їде, навіщо вкладати в машину гроші, якщо і так на продаж. Мені ж воно і не заважало, але спати не давало )
Ого. І це все на 21 тисячі?