Запчастини на фото:DF1070
Машина куплена взимку, після включення кондиціонера, простозагорялася лампочка.
Пірен показував тиск холодоагенту 1.8-2.0 бару. Вичитав що цьогомало для включення, низьке через холод на вулиці.
З потеплінням почав знову пробувати включати, всі без змін, тількище помилки почали з'являтися. Межі…"
За інформацією з мережі вирішив продіагностувати харчування надатчик і сам датчик.
Заїхав на яму заглушив, затиснув кнопку старт стоп до включеннязапалювання і спустився міряти напругу на знятій фішці здатчика.
На двох верхніх пінах як і належить 5в, на кожен і на сигнальному, нижньому виміряв, а там показує 3.76в…
Як я зрозумів там напруга повинна з'являтися з датчика ізмінюватись відповідно до тиску, а тут на знятій фішці 3.76… маєбути 0.
Чому так може бути?
Пробував підключати обманку з двох резисторів, запустив мотор інатиснув кнопку, після чого через пару сік. Спрацювала муфтакомпресора і закрутився вентилятор радіатора.
Зачекав секунд 20, обидві трубки залишалися однаковою температури, заглушив щоб не нашкодити компресору, дуже ймовірно що в системіпорожньо.
При натисканні на золотник шипить .
Замовив датчик б/в, вже їде.
Не дають спокою 3.7в на сигнальному Піні при знятій фішці.
<
Може на заведену їх там би не було? Хоча навряд чи…
Коментарі2
У мене наприклад була розгерметизація по з'єднанню біля радіатора кондера (болячка на меганах) і помер датчик тиску, поміняли втулку на з'єднанні, закачали фреон, поміняли датчик і. працювало але з перебоями. Виявилося ще перебився провід на штекері,...
Для початку заправ кондиціонер потім вже дивитися і думати