Після stop/start вискочила помилка P305F

Як я зрозумів з нашого чату, не я перший зіткнувся з цією помилкою.Стосується системи керування живленням двома АКБ.
Відображається вона після того, як блок керування двигуном Зафіксуєнапругу живлення нижче 7 В. Зазвичай просадка відбувається колидвигун заводиться.
Саме для таких випадків інженери GM впровадили другий акумулятор всхему. Час заводки двигуна.І блок управління двигуном у томучислі.
Переключає їх спеціальний блок, який знаходиться над основнимакумулятором., GM рекомендує перевірити наскільки мас біляосновного акумулятора, контакти клем обох акумуляторів Протягнутиконтакти на запобіжниках, які йдуть до блоку керування живленням.над основним акумулятором.

Чек загорівся, але стоп/старт продовжує спрацьовувати.

Приїхав додому, скинув помилку за допомогою gds2 та нещодавнопридбаного MDI.

GDS2 через MDI
Пару разів завів, все нормально. Акумулятор зняв додатковий.Заміряв у ньому напруга, було близько 12.5в. Здається, нормальновсе. Але вирішив вдома на зарядку поставити.
Про зарядку можна почитати в інших моїх записах.

Заряджався він буквально півтори години.
Вранці встановив. Додатковий акумулятор, весь день їздив, весь деньспрацьовував стоп/старт, помилки поки що немає. І це здорово.

Заодно вранці поїхав перевзувся в шипи. Зима йде, тільки Дніпросніг поки що обходить.

Твоя шина
Апдейт. Не допомогла заряджання акумулятора, помилка зновусвітиться. Думаю найближчим часом повністю розберуся в ційтемі.
Апдейт 2022.
Все ж таки малий АКБ винен у моєму випадку. Знайшов спосібзаряджати куди продуктивніше, заодно частково відновлювати АКБ і якрукою зняло.
Більше того, підключав на цей АКБ додаткове навантаження, яке йогорозряджало постійно, це одна з причин цих проблем. Не можна домалого АКБ підключати щось на постійній основі.