У замітці трирічної давності приділив увагу відмінності коробіввентиляції автомобіля ГАЗ-24 "волга". При цьому порівнював двакороби - 1972 і 1984 року випуску, які, власне, мені потрапили вруки. Ранній короб 1972 року мав дуже складну в регулюванніконструкцію, яка, проте, забезпечувала краще ущільнення "вдовгостроковій перспективі".Пізній короб 1984 був дуже спрощений, що помітно прискорило складання, але негативно позначилося наущільненні щілин між стулками і корпусом короба./p>
Короба такого зразка знято з автомобіля 1974 року випуску.Знімокодного з них наведено нижче.
Короб вентиляції середнього зразка.Вигляд зверху при відкритихстулках<
Отже, як видно зі знімка, окантовка стулок виконана так само, як напізніх коробах — поролоном, від якого залишилося майже нічого незалишилося.
Побачивши знизу впадає в око, що короб середнього зразка єкомбінацією конструктивних рішень, що використовувалися в ранньомуі пізньому зразках.
Короб вентиляції середнього зразка. Вигляд знизу
Як і на ранніх коробах у корпусі закріплені чотири штифти, надвох з яких закріплений трос привода стулок, а на двох інших —привід стулки.
При цьому, привод веденої стулки характеризується такимирисами:
1. Подібно до раннього зразка тяга провідної стулки є регульованоюта знімною і кріпиться до стулки зашплінтованим штифтом.
2. Подібно до пізнього зразка тяга провідної стулки єнерегульованою і кріпиться до стулки розвальцьованим з одного бокуштифтом.
Короб вентиляції середнього зразка.
Загалом, раціоналізатори даремно стралися:нічого хорошого зпоролону вийти не могло. :((
Коментарі1
Продам.