Оригінал статті:На прізвисько «баржа»:тест-драйв ГАЗ- Але журналістМихайло Баландін примудрився написати такий набір брехні, який, мабуть, дивом був Опубліковано:Напевно, головний редактор просто невстиг прочитати статтю і пропустив "мимо каси". Кажучи, всі машиниз 1972 по 1978 роки не можна віднести в повному обсязі ні допершої, ні до другої серії - це перехідні моделі. Ну-ну:6 роківвипускати перехідки. Фантастика Навіть АЗЛК, переходячи з 412 на2140, швидше впорався.— На перших Волгах бічне дзеркало задньоговиду стояло на крилі, на машинах другої серії воно «переїхало» надвері водія.
Ага.А першосерійне дзеркало на тонкій ніжці — це підступиворогів.<
— На автомобілях першої серії вогнів стоянок не було, на другій– вже з'явилися.
Ну, звичайно. Вище ясно написано, що перехід йшов 6 років. До1972 року вогнів не було, а з 1978 вже були. А ось уперехідний період з 1972 по 1978 — історики поки не дійшли єдиноїдумки. — У різний час на передніх крилах пропадали і зникалиповторювачі поворотів. Само собою, то пропадали, то знову зникали:)))
> — А ось підлокітник на задньому сидінні з'явився саме намашинах другої серії, на першій його не було.
Зрозуміло не було; на першій серії замість заднього дивана ізпідлокітником стояли роздільні сидіння від МІГ-21. А між ними –апаратура засекреченого зв'язку. Потім (з другої серії, звісно, "волги" пішли на експорт, і для буржуїв довелося вигадатизвичайний диван. Ну, не ділитися ж із ними секретами.
<
— У нас типово «другосерійні» карти, де на передніх дверях вже єкишеньки.
А ми на першій серії самі кишеньки пришивали за кресленнями, опублікованими в журналі "юний технік" № 4 за 1970 рік. - Приладовапанель стала трохи м'якшою - спочатку нічого м'якого в ній не булоі в тут без дідуся Фрейда не розібратися.
— Органи управління залишилися колишніми:підлогова педаль гальмастала підвішеною, і ручка гальма стоянки під панеллю стала важелемміж сидіннями трохи пізніше. b>
Підоль гальма підлога? Стала підвішеною? - Ну ну. А ручка сталаважелем? — Просто феєричні перетворення!
— Переплутати якимось чином прилади неможливо. > Ну, тут просто "дай дурню скляний ..." - По-перше, рульове управління далеко ненайлегше! Особливо при паркуванні, тут треба мати силу (бажано –кінську). Ні, тут справа не в кінській силі, а в кінській голові.Якщо кінська голова не дивиться за ходовою частиною, товикористовуватиме кінську силу. — По-третє, маневреністьмашини:немає її у Волги . Якось їде, іноді навіть у потрібнийбік.
А кермо крутити не пробували?
> — Привід масляного насоса, що періодично ламається (вінже - трамблера).
Когнітивний дисонанс. І в кінці чудовий коментар КатериниЛукіної, водія ГАЗ-24, якій не заважають "кінське" кермо, дзеркалаз дамської сумочки і погана маневреність.
Респект та уважуха Катерині.
" А кермо крутити не пробували? він же – трамблера). Когнітивнийдисонанс. І в кінці чудовий коментар Катерини Лукіної, водіяГАЗ-24, якій не заважають "кінське" кермо, дзеркала з дамськоїсумочки і погана маневреність.
Респект та уважуха Катерині.
" А кермо крутити не пробували? він же – трамблера). Когнітивнийдисонанс. І в кінці чудовий коментар Катерини Лукіної, водіяГАЗ-24, якій не заважають "кінське" кермо, дзеркала з дамськоїсумочки і погана маневреність.
Респект та уважуха Катерині.
Коментарі19
Чергово шарлотан! Ключова фраза, мені за це платять гроші ...
Триндець!)
Пишуть нісенітниця люди, які їздили на ГАЗ-24 з колгоспником і завантаженим картоплею багажником. Вони й машини у дворах заляпані бітумною мастикою по склу тільки бачили. Я приїхав дивитися свою Волгу не сильно обслужену, між іншим, на мерседесі S320...
Там і коментарі забавні Ніколи не подобалася ця марка. Хоча у батька й були три службові двадцятьчетвірки. Попрактикувався на таких у 70-80-х. Жорстка підвіска, кермо, що погано слухається, вібрація, чадний сморід в салоні, шум, напівдохла пічка, нен...
А гугл запам'ятав цю статтю! І якщо не за першим, то за другим або третім запитом дасть посилання саме на цей нарис.
Ахаха, коментарі просто вогонь іржав як кінь)))
Чудеса однако )))) Він хоча б у Вікіпедії який прочитав, або загуглив, що та як, якщо не знає ... А то пише всяке))))
Та й інші статті марення повна.
Як там у Ільфа і Петрова було написано про журнашлюху ... - крокви гудуть, коли збираються розвалитися ... після цього він на будівництві не з'являвся, але статті видавав регулярно ...)))))
Пропоную влаштувати полювання на нього і покатати спочатку на першосерійках, а потім, якщо здоров'я дозволить на підлокітнику другорядки 😭😭😭
😂😂😂 боюся уявити яку ж нісенітницю нам постійно втирають у вечірніх новинах, адже реальної правди ми не знаємо, що хочуть щось херачатPS МЕНІ ЖЕ ЗА ЦЕ ГРОШІ ПЛАТЯТЬ
Ідіота шматок! Не дай Бог, щоб він про Газ 21 щось написав. Там те поле для фантазій ще більше))).
І ми дізнаємося, що олень, виявляється, ставився і на третю серію теж, а машини робилися з металу від танків)))
Взагалі то дебіл, за фактом приблизно через це і перестав читати журнал За Рулем ...
Через переконався Суспільство деградує цей автор не перший ...
Якщо автор ще живий то я б на його місці з дому не виходив))))
Строго кажучи, і баржею Волгу стали називати набагато пізніше 24-ки. ))
Так само як і при випуску 2101 року не було образливої копійки
Останні три взагалі вбили))))) Читав я цю статтю кілька разів... Видно під моду про ретро написати вирішила людина. На ютюбі ще більше таких оглядів з помилками