велике ТО

Давненько в бортовику не робилося записів, а все тому, що за цейперіод машинка постійно в русі. І не колупався в гаражі з нею, алене через те, що мені на машинку пох.І їжджу до останнього, а простотому, що не було необхідності, незважаючи на умови експлуатації.Незнаю як для кого але для мене це маленький прогрес.
І ось на носі другий етап трофея київська "чайка" і якраз пощастилопрактично за 3 тижні до підійшло ТО.
Виходячи з того що машина зазнає постійних навантажень умовиексплуатації важкі то був проведено повний ретельний огляд таремонт майже всіх вузлів гальмівної, ходової та рульової системи, також була профілактика кпп із заміною зчеплення та проварені петлібалки (одне вухо було надірвано). Сайленблоків балки
* заміна кульових опор (кедр)
*заміна ступичних підшипників (самара)
*заміна задніх верхніх опор з відбійниками стійок та подушками
*заміна рульових наконечників (кедр)
*ремонт рульової рейки із запресуванням двох втулок
*заміна сайленблоків рульових тяг
*заміна сальників кпп з заміною масла (ліквімоллі)
*заміна зчеплення (ханшмідт комплект)
*заміна пильовиків напрямних та прокачування гальм
*заміна троса ручника з фіксаторами (старий розтягнутий був )
*проварені кріплення балки
*заміна масла (зік) фільтр (ман)
*заміна паливний та повітряні фільтри< br>