При бажанні і звичайний тор можна вертикально поставити. Просто не буде правильно показувати датчик на балоні, і приймальну трубку потрібно вигнути інакше. На своїй ВАЗ 2106 ніколи на показометр рівня не дивився. їздив по лічильнику кілометражу. З пр...
для гбо2 там нічого такого немає, якщо тільки тебе не лякають бавовни, балон краще брати на 60літрів (зазвичай ставлять 50л але він як то не туди і не сюди) начебто шматок місця залишається а начебто й толку не багато з цього)
Хотілося вертикальний тор, але він стоїть космос. Коротше корисне місце в багажнику важливіше за відстань між заправками, тому що живу в мільйоннику. Можливо є варіанти установки під заднім бампером, як у Таврії.
Лінь погана річ, в інеті повно інформації було б бажання, сенс цього посту два тижні томути до всіх заходиш на БЖ і піариш гугл? Тобі це приносить задоволення?))
бо дуже добре для нинішньої кризи але я б поставив гбо4 різниця в пару тисяч, у мене на гбо4 по трасі бере 8л газу, балон ставив у багажник 50л саме те, тільки бери промені балон новий
у другому тупо подача перед дроселем патрубок, в 3 вже розподілена подача через блок клапанів, врізатися в колектор потрібно ... в інтернеті все є можна самому все зліпити і налаштувати за вихідні під пиво, що там ще говорити
Під пиво це зрозуміло, 3 і 4 покоління бере основне налаштування по лямбда, у мене вона відключена. але при цьому мотор налаштований правильно. трохи більше.
У цьому принципі і є різниця тим часом коли цифровий імпульс зібраний з усіх ІСПРАВНИХ датчиків, а не з половини і правильним підключенням та налаштуванням механічного типу подачі. Редуктор електронний для інжектора
Коментарі20
При бажанні і звичайний тор можна вертикально поставити. Просто не буде правильно показувати датчик на балоні, і приймальну трубку потрібно вигнути інакше. На своїй ВАЗ 2106 ніколи на показометр рівня не дивився. їздив по лічильнику кілометражу. З пр...
а самому пошукати не?) тим вже з цього питання море
Багато знайшов тому попросив поділитися досвідом, а не припущеннями
для гбо2 там нічого такого немає, якщо тільки тебе не лякають бавовни, балон краще брати на 60літрів (зазвичай ставлять 50л але він як то не туди і не сюди) начебто шматок місця залишається а начебто й толку не багато з цього)
Хотілося вертикальний тор, але він стоїть космос. Коротше корисне місце в багажнику важливіше за відстань між заправками, тому що живу в мільйоннику. Можливо є варіанти установки під заднім бампером, як у Таврії.
єдине розумне місце це між стояками, решта марення (як на мене) для ООА
розміри тут не важливі (про мільйоник) ти будеш все одно на одній заправці заправлятися і маленький балон це не зручно
Та і цих заправок мережа, відстань між якими мах.10 км.і балон внутрішній тор використовував 4 роки під днищем, без жодних проблем.
Лінь погана річ, в інеті повно інформації було б бажання, сенс цього посту два тижні томути до всіх заходиш на БЖ і піариш гугл? Тобі це приносить задоволення?))
Це ти мені? Про що мова?
Глянь у мене в бж
бо дуже добре для нинішньої кризи але я б поставив гбо4 різниця в пару тисяч, у мене на гбо4 по трасі бере 8л газу, балон ставив у багажник 50л саме те, тільки бери промені балон новий
Лябда відключена, а 4 по ній налаштовується. перевагу віддаю не вартості, а простоті та надійності в експлуатації,
друге покоління буде овоч ще той, 3 або 4 в НОРМ
Чим відрізняється 2 від 3?
у другому тупо подача перед дроселем патрубок, в 3 вже розподілена подача через блок клапанів, врізатися в колектор потрібно ... в інтернеті все є можна самому все зліпити і налаштувати за вихідні під пиво, що там ще говорити
Під пиво це зрозуміло, 3 і 4 покоління бере основне налаштування по лямбда, у мене вона відключена. але при цьому мотор налаштований правильно. трохи більше.
4-е імпульс відкриття форсунок бере з ебу. Лямбда в принципі не потрібна. Виключені бавовни в дмрв.
У цьому принципі і є різниця тим часом коли цифровий імпульс зібраний з усіх ІСПРАВНИХ датчиків, а не з половини і правильним підключенням та налаштуванням механічного типу подачі. Редуктор електронний для інжектора
та й витрата літра на 3 більше