Усім доброго часу доби.
Все по черзі буде…
Ось нарешті макет готовий, і всі смакоти прибули. Кінугава 05-187см, апайп (1.5 дякую Турбо-Рейс), даунпайп 3д Інвідіа, колекторрівнодлінний твінскрол легаси бл -5
Форсунки id1000, насос дічворкс, трипортовий соленоїд, датчик ЕГТ.- Траса 3д Інвідіа q300. До 4 тис вихлоп став наче тихіше, ніж колистояла траса і сток даунпайп з каталізатором, пропало бубу і сталотихіше, начебто…
Записував звук на 2 камери.
У салоні стало тихіше до 4500 тис ніж було коли стояли кати .
Пропало бу бу і пішов резонанс, гул, бас, на мізки не давить. МаслоРедлайн 5в50. Налаштовувалися на 1, 2 98 ТНК, з'їздили на стенд, стенд показав 258 при 4700 на колесах і 400+ моменти, але є похибкице свічки які вже поміняв на ХКС 7 і спад потужності після 5500.Але зараз чекаю коли потраплю ще на один стенд, налаштуюся івикладу вже всі графіки.>
Коментарі20
Зараз тільки помітив, що у вас колеса рейс вовк як у мене лежать чекають установки. Як встали на брембо? без приставок?
Спасибі. Диски 17/8/ет38 стали без проставок зазор 3-5 міліметрів. Колектор взяв що було з пропозицій на ринку, за гарною ціною. За теорією спустить раніше практично не перевіряв, для міста моменту вистачає.
Дякую за відповідь, у мене виліт 48 означає через приставку, а по колектору я чудовий варіант, візьму на замітку!
От читаю і думаю, а чому вибір упав на колектор від bl5, там перетин менше, ніж у будь-якого Сті, на ньому спустить раніше 1,5 скролл? Звук до речі офігенський ...
Омн омн омн ну так ще крутіше! Респект, звук просто крутятскій !
У мене ручка і на сж-рейсинг сказали що на стенді потрібно рахувати так множити 1.25. А поїхати хочу на редлайн там теж потрібно множити на 1.25.
Будь акуратний, щоб тебе не стали міряти як передньопривідного! Щодо коефіцієнта не готовий сказати, там він різний для різних приводів і КПП, так що користуюся калькулятором ...
Подивися графіки ОлегаБ у його темі про його форик… там редлайн і він показує як треба перекладати та множити
я читав, але теж австралійці кажуть що втрати на різних трансмісіях і різних приводах різні, тому переводив через їх калькулятор ... ось і все ...
258 л.с. - 313 л.с. на маховику ...
258x1.25=322.5400 Nm x 1.25= 500Але налаштувач каже, що це мало і насправді має бути більше... ось з цього і їду на інший стенд щоб це перевірити, і доналаштувати верхи...
www.mk5cortinaestate.co.uk/calculator4.php я не сам рахував, ось калькулятор ... А на який інший якщо не секрет? У самого знаєш подібна дилема була ...
А звідки втрати 25%? Може бути у форика акпп? Від 15 до 18% втрати вважають на 4вд і ручці.
Молодець! Вітаю! Гарний результат!
Дуже чудовий результат! Вимірювався на SJRasing?
так
Гарний результат! молодець!
Результатом задоволений, але є дрібниці які потрібно поправити тільки після накатаних кілометрів, от і чекаю тепер стенда. Витрата по місту 13,5 не вище, 98 тнк
Дуже чудовий результат… 98 ТНК Росія, відкатав два баки щось він мені не дуже… хоча можу сказати краще 95+ Укравто…
Який зараз заливаєш?егт у місті 550 макс, пік був 820-50 макс, але по трасі ще не їхав, це все на 98тнк.