Поїздка на СТО до електрика.

Tech2 у процесі роботи

Доброго часу доби, шановні друзі.
Знайшов я тямущого електрика, який прибрав всі недоліки машини.Приїхав я з наступним списком:
1. Діагностика помилок Tech2
2. P1483-04 Обрив ланцюга управління вентилятора 3. Помилкаактивна Третій режим охолодження вентилятора не включається.
3. Втрата напруги на клемах АКБ:при включенні ближнього світла іклімат контролю напруга падає до 13.5 В і пропадає зарядка, агенератор безпосередньо видає 14В.
4. > B3700-04/B3700-0F Висока напруга або обрив ланцюгасклоочисників/несправність ланцюга переривання склоочисників (склоочисники працюють тільки в швидкому режимі, режиму іззатримкою немає)
5. Кнопки на кермі працюють не правильно:ліва сторона не включаєбортовий комп'ютер, права – не перемикає музику, а включає звуковийсигнал.
6. Не працює датчик світла та дощу.
7. Немає звуку клацань при включенні повороту.
8. Ізоляція деяких дротів двигуна.

Приїхав, залишив список, ключ, тех. Паспорт. Сказали, що роботицілий день. Подзвонив увечері – нічого не зробили. Дзвоню черездень - вже інший електрик намагається зробити. Мене починало ценапружувати, ще раз зателефонував:сказали приїхати. Заїхав доних:нічого не зроблено і дають мені каталожний номер блокууправління вентилятором 62 35 098 із ціною на нову зап.частина 3950 грн. Зайшов на сайт – знайшов за 3300. Запропонувалиб/в за 2600грн і десь за годину вже привезли. Зняли мій блок, поставили інший, стерли помилку Tech2, але помилка так ізалишилася, тобто треба було дивитися проводку. Підійшов доелектрика Колі і кажу: "треба зробити добре і швидко, дам потім начай". Ця фраза стала ключовою. Виїхав. Дзвонять мені наступного дняв обід:«Машина зроблена. Забирайте.» Дуже здивувався цьому, тому щодуже довго нічого зробити не могли. Приїхав та почав спілкуватися зелектриком. Виявляється, були збиті майже всі налаштування і машинавизначалася як Vectra C Caravan:датчика дощу та світла взагалі небуло, був запрограмований задній двірник (у седана його немає), задніх скло підйомників не було, але вони працювали. Почалиперевіряти роботу, саме звук кнопок на кермі – не працюють.Кажу:«Треба клему мінус зняти і поставити заново.» Ще до спискуробіт було зроблено:«+» від генератора до стартера, зановообтиснули дроти «-», які йшли до АКБ (вони грілися).
< Підсумок:це ніби інша машина, кермо крутиться дуже легко - безнавантаження, машина стартує з півоберта, немає задуму при старті змісця, а головне - не просідання напруги!
Можу сміливо рекомендувати майстри Колю та Опель СТО братиНоваторські всім Опелеводам, у кого є проблеми з електронікою.Місце розташування:село Нерубайське Пастера 29Б.
Дмитре, ти справжній геній своєї справи! Дякую за прочитання.Успіхів вам.