Епопея з ГБО та стартером!)

Всем Привіт! Прикупив фільтра ГБО у редуктор та картриджциклонника.
Старий фільтр редуктора, пробіг тис. 7, 5 км
У редукторі вже новий фільтр) Гумки теж нові, про100 не сфоткав
Дістаємо старий картридж, тис 15 пробігу(
Говнища у відстійнику зі столову ложку(
Новий картридж, склянку фільтра помив з хімією начі100)

<
Після заміни фільтрів ДВС якось на холодну починав троїти(.
Поїхав із дружиною покататися і дав їй проїхати, і тут зновустартер замовк(. Я в жаху, тільки місяць пройшов як замінив.)Замовив щітки заздалегідь, тому що не знав у якому стані вони настартері?
Завели з буксира, щоб загнати на естакаду, а пасат знову відмовивсяперейти на газ.Ця проблема мене вже півроку мучить, але непостійно. evgen-aowd Вказав мені на тиск, який був 0, 8бар замість 1, 5. Він підказав мені, що проблема може бути вмагнітному клапані редуктора.
Поліз поки що зі стартером розібратися. Зняв щітки не знімаючистартера, відкрутивши 2 довгі болти. На подив щітки були вофігенному стані, як нові із заводу. 8 кВт з дизеля, пишіть у особу- домовимося). Так у чому ж проблема, може у втягуючому? Я так і незрозумів у чому був трабл, але стартер поки крутить. Радий як слон, заїхав у двір і вирішив зняти клапан редуктора на ревізію ... Колийого відкрутив я про 100 офігел ((( Як клапан взагалі до цьогопрацював, какафонії було капець((((.

Засранець клапан(
У редукторі теж не чисто, місце, де клапан вкручується)) Я потімзгадав, що коли змінював редуктор, мені його продали без клапана, про100 перекинули зі старого редуктора (. Виходить, що цей клапанпройшов без ревізії 100 тис. Км (. Як я так міг затикати? ) ((.
Потому WD- 40 пшикал+зубна щітка і потихеньку відмив засранця).
Палець відмив майже до блиску)
Латунний корпус теж
Також продув компресором отвір від фільтра до клапана Тепер проблемз переходом на газ немає.
Якщо у Вас не переходить га газ, цей клапан -це одна з проблем, якіїх вирішують!
Тиск не глюкає<
Але я рано радів, трохи пізніше кнопка ГБО перейшла в аварійнийрежим (? ) Доїхав додому бензином.Підрубав кабель, видало помилку Rза S-001, що не бачить обертів ДВЗ. На масу котушки і згадав 1трабл. Коли змінював прокладку клапанної кришки у мене прокрутивсяпо різьбленню болт, який зміцнює пластину власників шлангів, доякого прикручена маса з котушки (. Не зволікаючи, вирішив поправитимітчиком різьблення М6, замінив болт на новий і!
Болт новий і різьблення поправлена
Старий болт((
Само собою провід маси почистив.) Але не надовго, вирішив почиститиконтакти маси і на ДВС
Відкрутив цю планку
Зачистив+ змазав правильною мазей контактів)
Мазя для контактів)
Коли відкручував планку маси, зняв трубку ВКГ(( Це причина короткихпоїздок(. У результаті помил її бензином і продув компресором)

Тепер порядок! )