Заміна масла+пильник гуру та помпи

Пійшла черга замінити масло, хоча кажуть, що на газу можна їздити і15 тисяч від заміни до заміни))) Минулий господар їздив 7-8 тисяч іміняв)) У мене вийшов пробіг близько 9 тисяч і вирішив перед зимоюзамінити.. Беру вже 3-й раз олію на розлив синтетику Supreme 5W-40.((((. Вообщем заїхав на яму в гараж і помчала ...) До піддонупросто не дістатися - треба зняти захист двигуна! Там ось такакартина) Ось вона броня 2мм)
< p>
Зняв захист — отримаємо доступ до піддону)
Доступ до болта відкритий)
Зливаємо масло, начебто ще й щось)
А так начебто масло темніше)
> Відкрутив масляний фільтр)
Олія і фільтр)
Нове кільце ущільнювача зливного болта)
Порівняння нового і старого кільця)
Одягаємо кільце)
Закрутив болт)
Наповнюємо маслом фільтр і закручуємо )
Фільтр на місці)
Заливаємо олію)
Зафотал гофри)
Помітив, що підварив майстер резонатор, коли міняв гофри)
Втратив пильовик маховика, це критично? Вирізав болгаркою побільшеотвір для заміни масла без демонтажу захисту)
Вигляд з боку)
Видно колгосп гумку замість штатного пильника шківів гуру іпомпи)
Коли ставив захист двигуна, рідний штатний пильовик заважав і недавав захисті стати на місце, відрізав болгаркою боковину захисту івсе стало на свої місця)
Пильовик шківів повернув на місце)
Тепер Пасатичу легше дихається і сподіваюся буде менше бруду підкапотом!