Заміна переднього ступичного підшипника, зовнішнього пильовика шрусу і наконечників

Як писав раніше, після відвідування СТО засудили чимало запчастин(Під заміну:передній ступичний підшипник (не розумів, звідки гул, думав гума шумить), обидва зовнішні пильовики шрусу, рульовінаконечники, салейнтблоки передніх важелів і задньої балки, стійкиі втулки стабілізатора, ще на додаток тріснутий підрамник( Через 10днів намічалася поїздка дальністю близько 1000км в один бік засім'єю. Я не став ризикувати і почав закуповуватися запчастинами.Переглянувши свої смс на Др2, вс passat8773, якийказав, що допоможе-підкаже як правильно замінити салейнтблокизадньої балки! посилку зі ступичним підшипником SNR R.154.28
Упаковка ступичного
Відкриваємо коробку)
Комплектність на рівні
2 зовнішніх пильника шрусу
< /
Пильовики від Опеля, 83 мм зовнішній діаметр, але вони довші, тільки треба докупити хомут на 85 мм, як у рідного шруса, але всепідійшло без проблем =) Можна прочитати номерок Lobro 304389) Видзбоку)
Змащення є в комплекті, ступична гайка не підходить(
матеріал термопласт-не втрачає еластичність ні взимку ні влітку (довговічний, як заводський) з Опеля
і запресувальник для салейнтблоків задньої балки від Аudi A4 — дамфото в наступному записі=)
Чому від А4, та тому, що вони цілісні, в них більше гуми, відповідно зад машини стійкий і відчуватиметься збитість, як нагаз- м'ясі в поворотах) також довше ходитимуть. Дивимося, щоприйшло в посилці з магазину.
Передні С/б-ки важелів Lemforder
Коробка від передніх с/б-ків важелів та номер, сорян, щоперевертень(
Задні с/б-ки важелів від Audi TT, теж більше гуми, жорсткіші тадовговічніші, теж Юра допоміг)
Ще ТТ)
Коробочка від ТТ
Коробка від с/б-ків задньої балки від А4 с номером
Вигляд у торець
Масивність відчувається)
Стійки стабілізатора Meyle
Втулка стабілізатора права
Втулка стабілізатора ліва
Всі запчастини допомагав підбирати Юра, дякую йому величезне, Доброї душі людина з чималим досвідом у ремонті машин за плечима.До поїздки за сім'єю мені вдалося замінити на СТО тільки переднійступичний підшипник у парі із зовнішнім пильовиком шрусу, таквийшло дешевше на 100грн. В комплексі)
Пильовик став чітко, хомут на сам шрус довелося докуповувати, цеєдиний мінус, пильовик сидить ідеально=)
і через день кермові замінив наконечники, взяв Lemferder порекомендации Юры
Левый
Правый

предыдущий Moog отходил около 16 тищ.І застукав=( Після зробиврозвал і поїхав за сім'єю, а хотів робити вже після заміни всіхзапчастин=( Про заміну салейнтблоків задньої балки напишу окремупосаду, є дуже багато фотографій) Усім добра!