Впровадження АBS/EDS частина 1

Одним словом загорівся я дуже сильно поставити собі АBS/EDS відсистеми Марк 20. Спочатку знайшли блок Абс від Гольфа 4 і потімсправа зависла = (у всьому мені допомагав добрій душі людина іфахівець у своїй справі з Великої літери Юра passat 8773passat8773 Але одного разу, трохи посиділи з хлопцями, я його набрав і сказав, що Марк 20 у моєму пасаті — це моя мрія! ІЮрець сказав, що ми її виконаємо! У розмові народжується ідеяприїхати до нього і все це поставити на машину.Протягом 3-х тижнівЮрець збирає мені свап-комплект, включаючи кронштейн (зварений здвох:Марк 4 і Марк 20), ідеальне проведення перепину і кнопку АБС злітерами АF в кінці! До речі проект незвичайний, треба було залишитирідні вакуумник з головним гальмівним і бачком! І ось попередньодомовлялися, на носі днюха і після неї через пару днів виїзд усуботу! Перед виїздом одну ніч погано спав, а в перед день взагаліспав пару годин! Так, багато хто запитував, навіщо їхати в такудалечінь 350км в 1 бік, та ще й Донецька обл., типу немає тут у насближче таких спеців? Я сказав, що такий спец тільки там є і я непомилився, хоча я з Юрцем не бачився, тільки телефономспілкувалися! Виїхав з Полтави о 3.30 ранку, та ще по Бла — Блакару повіз пасажира до Краматороська, та я знебашений, близько 5-тиблок-постів, хлопці з броніжелетами та калашами. Спочатку булострашно, але проїхавши кілька постів, потім уже було в порядкуречей! Та ще в Харкові підхопив товариша Валеру, який, яквиявилося, підписаний на мого пасата і теж не бачив у живу Юру.Доїхали до місця призначення близько 10.00, це з дорогою наКраматорськ та назад до Юрця. Спочатку підключили кабель здіагностикою, щоб знати в чому причина помилок мого Марк 4, якийвже більше року не працював =(
Підключаємо
Ось, що видала діагностика=(

В основному всі помилки по гідроблоку, треба буде пропаяти=(
Далі попили каву і до роботи, Юрець під капотом робив дербан, а язаймався демонтажем проводки.

<
Випускаємо змію
Кишки випущені=)
Не поспішаючи, демонтаж старої та монтаж нової проводки зайнялоблизько 2-х годин з перекурами.
Порівняння Марк 4 і Марк 20 проводок
Нова Марк 20 проводка
Фішка Марк 20 вже під капотом
Думали зробити все за години 4, але щось пішло не так = (.Підключили блок Абс, а він дзижчить, не повинно так бути, ми вступорі=( Підключили інший блок, він не дзижчить, але там висілочимало помилок,
Ось вони помилки Марк 20 - го=(< Треба було розкривати іпропаяти контакти, але часу не було = (. Потім випросив у Юри осьтаке стопорне кільце — скобу на шланг ВКГ, забрав її звідти, колиміняв трійник ОЖ, для кріплення заглушки на другий датчик.
2 цвяхи скрутив дротом, і так проїхав вже більше 500 км, конструктор лего, а не пасат=)
Скоба знайдена
Вже на своєму місці скоба

Заїхали в гараж і почали дербанити гідроблок Марк 4 - го, нехотів зніматися, але зняли все-таки =)

Пацієнт
Розбомбили=)
Юрець змайстрував ось такий універсальний кронштейн, зварив із 2-ходин! Респект йому величезний! Далі я не міг залишити кронштейнтаким красивим і облив його антикорозійним чорним матовим грунтом=) Кронштейн на місці з головним гальмівним =) Літр гальма АТЕ, двітрубки за переднім контуром я купив, інші трубки Юрець обіцявзробити! Взагалі час неабияк затягнувся з виготовленням, укладаннямтрубок, монтажем блоку Абс! Блок вирішили ставити без мізків,
Блок Абс з мізками, потім зняли мозок =(
Рідний бачок залишили і заглушили 2 магістралі на швидку руку, потім перероблю=)
Так з'єднався Юра до гальмівних трубок задньої балки, чаклун пішовна пенсію =( Так, коли Юра відкручував трубки від чаклуна, то вонибули сухі, як працювали задні гальма не зрозуміло =(
Вкладено як належить =)

> прокачали гальмівну систему, щоб доїхати назад додому! Однимсловом працювали з 10.00 до 19.30, після виїзду з гаража трохизлякався,
гальма стали якісь ватяні і не інформативні, потім по дорозі звик.дорогу, як зомбі, по дорозі пив каву, щоб не заснути =) Приїхав доПолтави близько 2.00, небагато засмучений через блок, але впринципі задоволений! 80% роботи зроблено, решту потім з Юроювирішуємо. Ось така насичена у нас вийшла субота! =) Так до речізняті запчастини:проводка з робочими реле абс 79 і 179, мізки якібули під задньою сидухою, кнопка аbs/air bag теж робоча, ну і самгідроблок, який віддав на пропайку - все йде на продаж! Кому, щотреба, стукайтеся в личку! =)

"потім зняли мозок = (рідний бачок залишили і заглушили 2магістралі на швидку руку, потім перероблю =) Так з'єднався Юра догальмівних трубок задньої балки, чаклун пішов на пенсію = (так, коли Юра відкручував трубки від чаклуна, то вони були сухі, якпрацювали задні гальма не зрозуміло =(
Вкладено як належить =)
прокачали гальмівну систему, щоб доїхати назад додому! Одне словопрацювали з 10.00 до 19.30, після виїзду з гаража трохизлякався,
гальма стали якісь ватяні і не інформативні, потім по дорозізвик.Змучений знову в дорогу, як зомбі, по дорозі пив каву, щоб незаснути =) Приїхав до Полтави близько 2.00, небагато засмученийчерез блок, але в принципі задоволений! 80% роботи зроблено, рештупотім з Юрою вирішуємо. Ось така насичена у нас вийшла субота! =)Так до речі зняті запчастини:проводка з робочими реле абс 79 і 179, мізки які були під задньою сидухою, кнопка аbs/air bag теж робоча, ну і сам гідроблок, який віддав на пропайку - все йде на продаж! Кому, що треба, стукайтеся в личку! =)
"потім зняли мозок = (рідний бачок залишили і заглушили 2магістралі на швидку руку, потім перероблю =) Так з'єднався Юра догальмівних трубок задньої балки, чаклун пішов на пенсію = (так, коли Юра відкручував трубки від чаклуна, то вони були сухі, якпрацювали задні гальма не зрозуміло =(
Вкладено як належить =)
прокачали гальмівну систему, щоб доїхати назад додому! Одне словопрацювали з 10.00 до 19.30, після виїзду з гаража трохизлякався,
гальма стали якісь ватяні і не інформативні, потім по дорозізвик.Змучений знову в дорогу, як зомбі, по дорозі пив каву, щоб незаснути =) Приїхав до Полтави близько 2.00, небагато засмученийчерез блок, але в принципі задоволений! 80% роботи зроблено, рештупотім з Юрою вирішуємо. Ось така насичена у нас вийшла субота! =)Так до речі зняті запчастини:проводка з робочими реле абс 79 і 179, мізки які були під задньою сидухою, кнопка аbs/air bag теж робоча, ну і сам гідроблок, який віддав на пропайку - все йде на продаж! Кому, що треба, стукайтеся в личку! =)