Вердикт - треба ставити розвантажувальні реле.У цьому мені допомігтовариш Андрій.Для цієї процедури нам потрібно 2шт.4-х контактнихреле, проводка і запобіжник.Провід використовували перетином 2, 5квадрата (шВВП).
Ось так все упаковано
Потрібні кінці проводів обтиснули клемками=)
Врізалися в цю фішку
Режим-пилим=)
Схемка підключення, + брали безпосередньо від АКБ череззапобіжник<
Проводи прокинули так, під накладкою їх майже не помітно=)
Результат не змусив себе чекати, вольтаж підняли, як іхотілося! =)
Після встановлення Поки Андрюха ліпив реле, я дарма час не втрачав, замінив замок дверей пасажира переднього., мій залипав на морозі, а так помити і працюватиме на ура!
2 замки, з лівого боку тільки знятий, з правого — той, що ставитимумастило силіконом і ставимо на місце
Моно було протягти тягу підігнути, але раз поліз для заспокоєннядуші замінив замок =). І ще, коли були морози, зауважив, що непрацює обігрів водійського дзеркала =(. Саме дзеркало стояло Alkar, асферичне з мертвою зоною, без єдиного сколу і подряпин, усі клямкицілі, тільки підігрів відмовив = (
Само дзеркало в ідеалі, вже без працюючого обігріву
місці, рукасті електрики напевно можуть його (підігрів)відновити?
Нове, кат. Номер на коробці
Видно мертву зону=)
Тепер підігрів дзеркала водія знову в строю=)
Ага, ще, мало не забув =) Вже як з півроку мене мучила проблемаперіодично моргаючої лампи тиску масла і стрілка рівня палива наприладку летіла вгору при повороті ключа запалювання, потімповерталася на місце коли двигун заводився = (. Сам собі не вірю, але я вирішив цю проблему =) Окремий респект і спасибі товаришевіта хорошому другові Жені evgen-aowd За допомогу тапідказки, без нього я б не вирішив цю проблему! =). Просто дісталовже, стрілка знову злетіла вгору і впала на 0 (довго, близько 5 сне заводив), треба було знову розбирати приладку, знімати шкалу (істрілки) датчиків рівня палива і температури = (знову поліз у блокзапобіжників (бРП), ворушив дроти та фішки, які йдуть на приладку.Відщеплював-замикав раз 5 як мінімум сині фішки (U1, U2) і тут менеосінило зазирнути краєм ока на сам роз'єм під фішки приладки вБРП.
Ось, що я там знайшов, цей шматочок дроту, який на постій меніпсував настрій і коротів. Слава Богу, що нічого не згоріло до цьогочасу!
Зібравши все назад, лампа тиску масла тепер не моргає і стрілкарівня палива працює адекватно.А я вже морально готувався до гіршого..., тиск масла міряв і датчик тиску масла хотів міняти в голові =) Ось так завжди, проблема криється в такій дрібниці, а можна булоі підлогу движка перебрати =). Бережіть свої нерви і ніколи непоспішайте глобально вирішувати проблеми зі своїми машинами=).






Коментарі15
На заведену міряти напругу? Чи на включеному запалюванні?
Заведену
На яких клемах саме?
Є хороший рецепт-знімаєш всі замки, береш каструлю, електроплитку, літра 3 солярки і вариш години 3))) потім по одному дістаєш і пензликом вимиваєш всяку яку, яка відкисла в процесі варіння))) потім промиваєш від солярки(очисник карбюратора, спирт) і...
Все красиво, тільки з колодками для реле косячок- там перетин дроту дуже мале, я сам спостерігав від 0,75 до 1,5 кв. А перетин ШВВП 2,5. Можна було купити клем десяток че) і обжати спочатку нормальний провід.
Винний, виправлюся! =(
Це не зауваження, це порада. Менше з'єднань-менше падіння напруги в ланцюзі
як мене задовбали взимку замки, які замерзали і НЕ закривалися. Знімав, промивав, заливав мастилом - марно, і собака жіночої статі - відкриваєш у дощ двері - із замку вода тече...
А кришки захисні стоять на замках?
Так, ось у них вода і накопичується
Хз, я такого у себе не спостерігав = (. Може ущільнювачі або зазор двері-кузов великий? Додаткові гумки на двері стоять, у тебе ж ВР6, по заводу повинні бути?
Все стоїть
?=(
Взимку з дружиною їздимо тримаючи двері)))
Жерсть, у мене так теж було, поки не замінив цей замок=)