Датчики дросельної заслінки.
І так є у мене три датчики дросельної заслінки на 1. Заниженняобертів запуску двигуна без підтримки педалі газу не заводитьсяпритримувати треба 1000 об 10-15 секунд далі тримає сам але покидвигун не прогріється при перемиканні передач глухне обороти припрогрітому двигуні обороти падають різко як на карбираторі непрацює вище 4000об.
2. При запуску на холодний двигун тримає обороти 2000-2500 10секпотім працює нормально обороти падають плавно як і повиннобути.
3. Запуск двигуна на холодний 1100-1500оборотів при перемиканніпередач обертання зависають на 2000 секунд 5 потім плавно падаютьна 1500 затримка на них 3 секунди плавно падають на 900.
Якось так може комусь стане в нагоді.
Коментарі19
Ще можна спробувати відключивши кроковий двигун дросельної заслінки відрегулювати холостий хід двигуна.
Дякую, спробую дуже хороша інформація.
Немає таких симптомів. Дякую.
Я змінив майже всі датчики і проблема не пройшла але не змінював лямба парасолька може він якось пов'язаний.
погана лямбда у фордах зазвичай дає туплення двигуна від 2000 до 2500 об двигуна, сіпання при різкому розгоні в цьому діапазоні
у мене з недавнього часу стало відбуватися як у 3 випадку, до цього було нормально пів року, взимку було один раз після того, як машина простояла 2 дні без руху, потім саме по собі нормалізувалося, зараз знову почалося після 1 денного простою і вже т...
Погляньте на датчик швидкості, чи не відгнили на ньому дроти?
у мене його немає вже рік)
форда чи датчика швидкості?
датчик швидкості
треба повернути на місце, так буде краще
у мене на старому обломився шток від нього і застряг, тепер тільки знімати кпп і намагатися витягнути, новий купив, лежить чекає свого часу
там можна шплінт демонтувати та дістати шестірню, без зняття кпп
немає вже шплінта, вірніше він є тільки всередині, зачепиться нема за що, щоб витягнути його
я пропив робив уздовж шплінта, і витяг його, а замість нього вставив гвинт М3 в пропив
так що тут може стати в нагоді, самі датчики, інформація про датчики. Дуже дивна поведінка машини на одному типі датчиків, говорить про спотвореність системи в цілому. або працює по ньому або звалюється в карту помилок і працює за усередненим значенн...
Як перевірити? Чи є норми показань цих датчиків? Тестер купити не проблема але перевірити як?
ставте на машину, на дросель і заміряєте тестером в режимі омметра опір між центральним і крайніми, яким саме не пам'ятаю. Потім відкриваєте потихеньку дросель, щоб бачити опір, що зростає, він плавно росте без провалів на 0. Якщо пропливло десь на 0...
Спасибі