Заміна сальників клапанів ford escort 1.4

І так авто почало диміти сивим димом і це стало причиноюзаміни.
І так відкручуємо захист пластикового ременя вона тримається надвох болтах під 10 ключ.
Знімаємо клапанну кришку.
Знімаємо коромисла ключем на 13 я кожен запакував у пакувальнулунту і ставив номер щоб поставити на те ж місце.. Після явідкрутив всі свічки щоб легше крутити мотор і вставив в отвористрейч Тепер крутимо мотор щоб перший поршень бив у верхній мертвійточці.Перевіряв я шматком провалки в якому положенні поршень акрутив рукою шестерню розподільного валу.Взяв молоток і шматоктрубки діаметром 1 щоб розклинити сухарі.І відразу пройшов всеклапана.
Виставив 1 поршень у верхню точку і включив 5 передачу таким чиномколи розсухарюємо клапан він упирається у поршень. Використавшпильку коромисла накрутивши на нього гайку на 13.
відверткою знімав шайбу
знову ж таки потрібним діаметром труби забиваємо його до дзвінкогозвуку і засухарюємо назад.
Проводимо те ж і з 4 циліндром. Ставимо 2 циліндр у мертву точку іміняємо сальники на 2 і на 3 циліндрі.
Після того як засухарив усі клапани я пройшовся легким удароммолотка по всіх клапанах щоб добре засіли сухарі. Далі зібрав все ів бій. Так як у мене виявилося що 5 сальників з 8 били не на своїхмісцях я здивований як вона ще їхала і масло не йшло бістро .
Бо з вазом у мене бив 1 сальник з тріщиною і витрата олії бивсказів я здивований.
Що бажано мати парочку сухарів у запасі так як вони люблятьвідлітати в невідомому напрямку.