ТО та встановлення ніштяків

Нарешті зняв машину з естакади, довго чекав олію в коробку. Булозроблено:
1. Заміна олії, зливної пробки та всіх фільтрів

Паливний фільтр є
2. Заміна рульових тяг з наконечниками Не сподобалося в тягах фірмиFebi те, що на цибулини немає граней для ключа Газовим затягував.3. Заміна сайлентблоків передніх важелів Будьте обережні придемонтажі лівого важеля з приводом, дуже легко він вискакує, вибивав тупо Машкою (вона ж кувалда), а впресовував у тисах задопомогою шматочків труб і старих обойм від підшипників і миючогозасобу Gala.
Важіль важкуватий, ніби посилений якийсь
Обробляв наждачкою посадковий місця
На вигляд начебто цілий, але гума вже відшарувалася від заліза
4 Заміна опори КПП Багато про це написано, нічого складного якщо уВас не вкручений болтик кріплення майданчика акуму, який підлокером Якщо вкручений доведеться втратити час на зняття/установкупідкрилка… і не вкручуйте його назад, майданчик і так добретримається на 7 болтах!
Вже трохи надірвана

5. Заміна сайлентблока нижньої опори ДВЗ та сайлентблока її вилки.Начитавшись форумів і різних статей, вирішив, що і я зможу прям намісці поміняти цей е***** (іншого слова не підберу) сайлентблок.Підібрав дві труби, взяв шпильку і давай випресовувати. Приблизноось таке вийшло На машині Зірвав різьблення на шпильці, потім ще наодній і зрозумів, що долю не наїБеш, треба знімати опору цілком . Іяк потім виявився правий. Навіть у тисах цей Sasic не хотіввиходити, я пішов іншим шляхом. Вирізав серцевинку, ножівкоюрозпилив і зубилом цю справу загнув і переміг. Давай у тисахвпресовувати, щоб знову не йде. Попросив друга допомогти і ось такудвох протягом години або навіть півтори, пихкали, лаялися ізгадували Францію. Робили так:затискали опору в тисах з брусочком іпроставкою, змащував миючим засобом, він починав молотком стукати, я затягував лещата. Без постукування він взагалі не заходив. Урезультаті він все ж таки змирився і був на місці. >
6. Заміна свічок. Стояло гавно якесь на три літери.
7. Встановив кріплення троса ручника. Ще коли купував машину щосьгриміло ззаду, колишній господар розводив руками мовляв, не можутьзнайти й край. У результаті своєї майже 2-річної експлуатації Сітразнайшов і усунув три джерела шуму. А головний шум. Трос ручника вдеяких місцях стукав об деталі задньої підвіски, кріплення буливідсутні і ще трохи і протерся б до самого троса.Закріпив тимчасовосталькою, а в тих місцях, де перетиралося, намотував гумові смужкивід камери і стягував хомутами. Підсумок:можна їздити без цихкріплень, гума м'яка і взагалі не стукає, але все ж виситьнекрасиво. Пластикове кріплення тримається погано і для впевненостіще й на хомут узяв б) Замок кришки багажника був ослаблений.Підтягнув два гвинти торкс із боку салону. Підсумок:Задні дверістали поводитися абсолютно тихо і замок став відкриватисянатисканням одного пальця.
в) У багажному відділенні є полиці в яких колонки. Верхня накладкакріпиться на гвинтики торкс у пазі, де входить полиця, правий гвинтбув відсутній. Підсумок:Тиша і спокій
Усунувши ці косяки їжджу в тиші без стуків і потихеньку викидаюшматочки сплену і каучуку, яким офіціали і не тільки, намагалисяусунути стуки, підлагодивши їх у всі діри і стики типупрокладів./>
8. Ремонт моторчика склоомивача. Відома проблема із відсутністюводи на заднє скло. У мене наважилося досить просто. Розібрав, пісок застряг прибрав, зібрав і все стало гуд.

Поршенек весь подряпаний і працював доки не зустрівся з великоюпіщинкою і його заїло 9.Встановив нарешті- то дефлектор передньогобампера, він спойлер, вона ж і захист. Пластиковий захист фірмиPolcar вже оригінал і довелося натягувати бампер, щоб щілин небуло. У перспективі взяти б/в оригінал чи переробити цей у виглядіустановки пластин, щоб натяжки був.
10. Заправка КПП олією. Олія Total 75W80. Заливав через гайкуконтролю рівня.
"у мене наважилося досить просто. Розібрав, пісок застряг прибрав, зібрав і все стало гуд.
Поршенек весь подряпаний і працював доки не зустрівся з великоюпіщинкою і його заїло 9.Встановив нарешті- то дефлектор передньогобампера, він спойлер, вона ж і захист. Пластиковий захист фірмиPolcar вже оригінал і довелося натягувати бампер, щоб щілин небуло. У перспективі взяти б/в оригінал чи переробити цей у виглядіустановки пластин, щоб натяжки був.
10. Заправка КПП олією. Олія Total 75W80. Заливав через гайкуконтролю рівня.
"у мене наважилося досить просто. Розібрав, пісок застряг прибрав, зібрав і все стало гуд.
Поршенек весь подряпаний і працював доки не зустрівся з великоюпіщинкою і його заїло 9.Встановив нарешті- то дефлектор передньогобампера, він спойлер, вона ж і захист. Пластиковий захист фірмиPolcar вже оригінал і довелося натягувати бампер, щоб щілин небуло. У перспективі взяти б/в оригінал чи переробити цей у виглядіустановки пластин, щоб натяжки був.
10. Заправка КПП олією. Олія Total 75W80. Заливав через гайкуконтролю рівня.