Привіт. Прикупив давненько вже сайлентблоки PCA 5131А5 і задніпружини Lesjofors 42 667 43. Амортизатори перевіряв - живі. Днямивсе це змінив. Часом пішло - три години вдвох. Трохи довше часупішло так, як треба відкручувати балку від кузова, щоб вийнятиболт, який упирається в бензобак. Зробили спочатку ліву сторону -сайлент + пружина, а потім праву - сайлент + пружина. Забувайтевід'єднати гальмівний шланг і АБС Найдовший і найнудніший процес — вибивання старого сайлентблока Переміг їх! , але не від ВТСки Мітки фарбою по ВІН-коду повиннібути одна зелена, дві сині А стояли з мітками біла, жовта і зеленаБуло Стало! задоволений на всі 100%.П'ять чоловік і не черкаюсяніде.До ремонту кидало корму, а зараз кренів немає, 100км/ч вповорот як укопана тримає. PS З приводу змін у бухкання задньої балки, поки змін сильно непомітив тому, що їжджу вбитими дорогами часто і плюс розібрав увесьпластик у багажнику, а воно там все гримить.
Коментарі15
Дим так я дивився, це ж пружини від 308sw вони як за жорсткістю порівняно з нашими оригінальними?!Спасибі
Сильно різниці не відчуваю
Ну так стало жiще чи нi?
Одінакове
Дякуємо))
Відмінний звіт! І машина!)
)
Я сайлетблок швидко видавив, взяв шуруповверт і свердло, просвердлив по краях, дірок 5 зробив. Один удар молотком і він вилетів))
Молодця як завжди відмінний звіт про виконані праці))
Спасибі
Я сайлентблоки дістаю за п'ять хвилин. Незабаром зроблю запис, теж сьогодні міняв.
Досвід
Смікалка.))
просвердлив, узяв лобзик, і розрізав? я так витягував.
Без лобзика. Один отвір шуруповертом і два удари молотком.