540 км дорогами України

На початку липня нарешті отримані "права" — настав часотримувати досвід реального водіння.

Шлях лежав трасами Полтавщини та Дніпропетровщини, екіпаж — я тадружина.
З урахуванням відсутності досвіду швидкісний режим був обмеженийдіапазоном 70-90 км/год,
хоча на деяких дорогах Полтавської області понад 50 км/год. Їхатине виходило, причому не тільки у нас, а й у всього потоку.На такихдорогах, де суцільні пагорби та западини — це і є дорожнє полотно —проявила себе недостатня жорсткість кузова — відчувалося, як кузов "дихав", двері скрипували у дверних Але плавність ходу при цьомуцілком прийнятна, я б назвав підвіску м'якою.

Майже скрізь їхав на 5-й передачі, обгони майже нездійснював.Звичайно прискорення на 5-й передачі зі швидкості 70 до90-95 особливо не відчувається, розганяється авто повільно. На 4-йбуло б краще, люди пишуть, що все йде веселіше при оборотах вище3000, але при пробігу 1000 км двигун крутити не хотілося. Загаломоберти всю поїздку трималися на рівні 2 — 2, 5 тисячі. Місткістьневеликого багажника виявилася достатньою, щоб поставити в ньоговелику дорожню сумку, яка ідеально стала по всіх своїм габаритам, зайнявши 2/3 обсягу багажника, і залишивши місце для іншоїдрібниці. Що порадувало, так це витрата палива. Перший відрізокшляху - 240 км трасами, кондей включений на першій швидкості. Компвидав 4, 2 літра/100 км, що схоже на правду, судячи з залишкубензину в баку. Далі було трохи їзди по Дніпру та околицях, ізворотний шлях. Загалом за 540 км. Комп показав 4, 5 літра на 100км.