Потрібна порада, проблема вирішена та усунена
Сьогодні їхав собі нормально містом і просто машина заглухла ібільше не заводилася, крутив стартером і марно, з штовхача взагаліне подавав ознаки, коротше я грішу на клапан відсічки тому як подавна нього постійний плюс і не вдалося завести, до речі солярка є вбаку, приволокли на краватці до дизеліста де робив паливну вінсказав що з тижня подивиться, будучи вдома вичитав що мовляв полититнвд окропом але на жаль у мене немає вже такої можливості. Коротшея в смутку.
Всім дякую за поради та напуття, все що писали все перевірив іжодних результатів не дало, паливник зняв ТНВД і сказав що розтинпокаже, я лякався що провернуло запалення та зустрілися клапана, але все це домисли, коли зняли кришку ГРМ аж відлягло, аленасторожив той факт, що ремінь трохи провисає у певних положенняхрозподільного валу, так має бути чи ні? Коротше після зняття ТНВДпішли його розбирати, розібрав все до гвинтика і болтика і в самомукінці при знятті поршня випередження запалення він мені показав щовилетів з паза якась шпонка і мовляв вона не давала насосувиконувати свою функцію, після складання насоса та установки всезавелося з першого разу і я порадувався, ось уже день катаюся всенормально. Дорогах.






Коментарі8
Запобіжник IGN на 7,5А цілий? (у салоні колодка запобіжників)
або витягни потрухи з нього
постукай по клапану чим-небудь.
Перевір запобіжник на клапан, якщо подав плюс. У мене так було.
Потрібно спробувати запитати прямо перед ТНВД з пляшечки.
А як запитати без жаби, та й потім я обернено зняв з тнвд і там солярка, значить не порожній
Стрекоту не було раніше?
Ні не помічав раніше, два АКБ нові