Колеги, вітаю.
Майже рік катаюся з галогеновими фарами та двома датчикамикоректора фар, задній — поламана тяга.
Картинка з інтернету
на нічній трасі, але й їжджу 99% один без завантаження.
Можливо, що відновити тягу плюс обнулити положення СТГ будебюджетніше, але придбав кнопку з ручним коректором за $5 і думаю, як її приколгоспити.
Картинка з інтернету
Картинка з інтернету
За ідеєю, датчики з'єднані одним ланцюгом і загальне їх положеннямає давати сигнал (опір, напевно) на моторчик коректора.
/>
Власне, питання:хтось щось чув про таку переробку? Куди копати?
Коментарі19
За схемою у випадку з ручним все просто, але однакові моторчики чи ні, не знаю.
Ось за це велике спасибі
Повинна бути проводка в більшості випадків шукай фішку
З самого початку як купив гребаний люкс, мрію прибрати люк (+5 см до стелі, або якщо не міняти стелю, то мінус 10 кг з верхньої точки і відмінне місце для зберігання доків наприклад), поставити очечник як він був у мене в 2,4л, і поставити коліщатко ...
Які Bi-Led лінзи поставив?
У бортжурналі запис є. З Алі.
Я без неї жити не можу)
А місце під кнопку тобто?
Думаю замість увімкнення регулювання яскравості приладової панелі вкоротити. Не користуюся
А що заважає відновити тягу? Ціна питання 600₽.
Та взагалі щось нічого не заважає. Просто купив кнопку, запитав.
А наколгоспити - ще дешевше
моторчики на коректорах ручних і ксенонових різні ксенонові набагато швидше їздять СТГ відрегулюй на станції де тих огляд проходять зазвичай вони це за копійки роблять на коректор можна забити взагалі марна віш, на американських машинах їх взагалі немає
Не моргають вже місяць і мене влаштовує пляма перед машиною, значить правильно налаштовано. З досвіду знаю, якщо 4 людини і вантаж, то СТГ піднімається, тому хочу ручний коректор.
Краще відновити автомат. Ксенон або світлодіоди гайці дивитися не полізуть, а ось ручний коректор одразу наштовхне їх на думку про колгосп - можуть почати докопуватися. Краще автокоректор відремонтувати.
Як вони впізнають ручний він чи ні?
Ось якраз за наявністю крутилки…А за наявності у інспектора підвищення кваліфікації з тих експертиз це може створити реальні проблеми…
Та ніхто не дивиться ніяку крутилку. І не пам'ятають інспектора де на якій машині якась крутилка, сенс вигадувати незрозуміло що…
Так і не вирішили проблему? У мене ще й датчик крекнув так що штат робити дуже дорого(((