Доброго часу!
Задався я метою встановити ручний коректор фар у мій Tiguan 4MotionCCTA (USA) 2012 р.< br/>
Фары галогенки 5N0 941 005 и 5N0 941 006.
Фара
Фара
В фарах отсутствуют и моторчики и проводка для них.
Нам знадобляться:
1 — Два моторчики HELLA 6NM008830- 601
Моторчик HELLA 6NM008830-601
2 — Регулятор в салон 5N0941333REH<
Я купив б/в.. До того ж, він був з фішкою і проводами з клемами вцій фішці.Я взяв з неї три клеми (pin 1, pin 2, pin 4 ) іпереставив у свою фішку, так як у мене ці піни були вільні.Регулятор 5N0941333REH 3 — Проведення. Три проводи по4 метри перетином 0, 5 мм Довжини проводів менівистачило майже без залишку.
Коліри та переріз дротів, як на заводських схемах:Коричневий (маса), чорно-коричневий (плюс) і коричнево-білий (становищерегулятора).
4 — Клеми для фішок фар. Потрібно по три клеми (3 мами та 3тати) для кожної фари.
Далі необхідно вставити клеми в порожні піни фішок фар.
Pin 1 (чорно-коричневий провід), pin 2 (коричнево-білий провід) та pin 3< /b> (коричневийпровід).
Фішка фари
Тепер настав час з'єднати дроти від фар із салоном.
Як простягають дроти з капота в салон — тут на драйві купастатей з фотографіями. Я вивів по три дроти від кожноїфари, обмотавши їх по всій довжині автомобільної (ганчіркової) )ізолентою. Потім, через гумову заглушку для педалі зчеплення, завіву салон шість проводів. Підключаємося згідно заводських схем:
1). З'єднуємо pin 1 і pin 1 з обох фар з pin 1коліщатка регулятора. Цим загальним дротом потрібно підключитися доплюсу автомобільної проводки. Згідно зі схемою, це провід, який йдевід pin 1 діагностичного роз'єму до запобіжника С15;
Діагностичний роз'єм
<
2).З'єднуємо pin 2 і pin 2 з обох фар з pin2 коліщатка регулятора.
<
3). З'єднуємо pin 3 і pin 3 з обох фар зpin 4 коліщатка регулятора. Цим загальним дротом необхіднопідключитися до маси. Найближча і зручна точка маси у мене була нарульовій рейці./b>
ДЯКУЮ всім, хто допоміг порадами!
Коментарі15
Всі основні спайки знаходяться в головному джгуті проводки під торпедою в ділянці між рульовою колонкою і блоком комфорту - я кілька разів потрошив вже цей джгут, там і з'єднання мас на водійську сторону і силові плюси і ще багато чого. Взагалі не ба...
Дякую!
maskymus, я тут пошукав, багато хто встановлює коректори, 1-й контакт від моторчика чіпляють до проводу ближнього світла (у мене на моторчику навіть напис 56b на першому контакті). А судячи з схеми потрібно підключатися до 15-го запобіжника . Щось я ...
на моторчик йде 3 контакти плюс, мінус і керуючий потенціометра (56b маркування як на моторчику). якщо чіпляють на ближнє світло (по плюсу), то моторчик буде працювати тільки коли буде працювати ближнє світло - як на мене це не особливо правильно і в...
А коли, з практичної точки зору, може знадобитися робота коректора, крім одночасно з ближнім світлом?
У яких місцях автомобільної проводки краще і правильніше підключитися проводами від пінів T8e/4 і T10i/1 (відзначені зеленим кружком на картинках)? На мою думку, відповідь на схемі, що потрібно підключати по штатному до загальної точки цифри в кружку...
Ось де фізично, а не схематично знаходяться ці точки?
А що написано в легенді до цих точок?
А192 — З'єднання 3 (15a) у джгуті проводів комбінації приладів та органів управління.288 — З'єднання з масою (коректор фар) у джгуті проводів комбінації приладів та органів управління
Де саме ці сполуки не знаю. Зроблю репост - може підкаже співтовариство
А якщо не підкаже співтовариство то я б підключився до будь-якого зручного поблизу плюсу запалювання по А192 і будь-якій масі по 288
Згоден. Просто хочеться в потрібному місці сконектуватися.
Зазвичай такі точки знаходяться в недоступних місцях, щоб ми страждали)
Я так розумію для ринку США наявність коректора не обов'язково? 😧
На жаль, так.