Заміна маточок
Засудили на сервісі дві маточини. Передня права просто шуміла, задня ліва вже люфтила.При швидкостях від 75 до 95 гул не давав вжеговорити в салоні. Зараз узяв в еміратах NTN HUB271T5 по $ 54.Замінили, ABS працює. Гул пішов.
Усім рівних доріг.
Коментарі18
Ти начебто мужик з руками, якщо тут твої записи почитати є. А з такою проблемою на сервіс (Ну якщо бабки зайві, але звісно!
Бує такий стан душі, що не хочеться прямий сьогодні крутити гайки в +32С
Прохолодно ще у вас, у нас під 40.
Б** !Хлопці, що за дороги у вас? На моїй, вже за 300 тисяч км. і зі маточиною - норма! Тим більше, вже близько 60 тисяч км, з проставками в 35мм.Їжджу - нещадно, спуску не даю бардюрм і колодязям! (Для того і брав-в місто 4Х4)
Щастить Вам. Ось наприклад дороги в третьому за величиною місті Росії - Новосибірськ!
Сум і смуток ! -((
Ну ж у нас не Греція ))
Зміни вильоту добре впливають на керованість.
Тож сам робив)
Приміряй конусні отвори. Мені пам'ятається, я їх поглиблював від креслення. Гайка не повністю була закрита шпилькою
Приміряв, гайка стирчить приблизно на 3 мм, але ззаду диска є поглиблення, вони туди заходять без проблем. Якщо ні, простіше гайки підрізати на універсалі, ніж знову налагоджувати ЧПУ)
Справа не в поглибленнях, а в тому, щоб ступична шпилька закрутилася на гайку на повне різьблення. Якщо є Renishaw, то впіймав центр, заглибився і діл
Так, це зрозуміло.
У нас її кочергою звуть 😉
А в нашій давно немає рубіна xD
Прив'язка інструмента на вічко? Як на старих ЧПУ.
На целофан від пачки цигарок
Так, знайомо це)