Ось параметри після динамічної адаптації
Після динамічної адаптації
Параметри після динамічної адаптації
Після заміни/прокачування жижі та статики
Параметри після заміни/прокачування рідини зчеплення, калібруванняелектродвигунів та статичної адаптації
Машина поїхала трохи краще, зникли смикання при гальмуванні і трохикраще стали перемикатися передачі, але на холодну, поки не прогрітавсе одно смикання при старті При здаванні на зад ситуація краще, ніж при старті вперед. Після динамічної адаптації 4 дні їздив подиких пробках. br/>
Підключив через 4 дні хім подивитися параметри по дросельнійзаслінці. На прогрітій машині кут відкриття дросельної заслінкиколивався від 3, 3 до 3, 5 градуса. На форумі прочитав, що чиста 1.06градуса. Чиститиму.
При цьому виявив помилку P15B8 (вже вдруге її бачу, алестирається)- напруга стартера високий вхідний сигнал. І знову булаP19FF яка потерлася, відкрив параметри зчеплення та коефіцієнттертя знову 752.
Власне питання, що вплинуло на зміну коефіцієнта тертя, що запомилка P15B8. Якщо вірити цьому посиланню:
Мануал помилка P15B8
omanual.ru/Honda/Civic-3D…html/000000000001257.html
Які дії після чищення дросельної заслінки?
Пробіг 200 тисяч, зчеплення начебто змінювалося попереднімгосподарем приблизно на 120-140 тисяч.
Та й ще, при їзді в ручному режимі перемикаються передачі набагатоплавніше, в автоматичному з стусаном . Але стусан тільки приперемиканнях 1-2-3 або 2-1
Прошивка робота була стокова, оновив до останньої. Машина 2008року
PS Учора ввечері після роботи вийшло так, що машина грілася довше, коли почав їхати оберти були меншими за 900, і стрілка температуривже піднялася на 4-5 поділів. І відбулося диво, за всі 30 км шляху, світлофори, пробки, машина жодного разу не сіпнулася, передачіпереключалися ідеально. Я зовсім не чув перемикань. Суб'єктивно, але за 5 місяців володіння машиною, мені здалося, що вона такніколи не перемикала передачі.
Вранці їхав на роботу так само довше грів, і знову магія, машинаїде ідеально, ніяких стусанів і смикань, ні при перемиканні, ні пригальмуванні чи старті. Приїхав на роботу, подивився параметри P19FFзнову висіла, стерлася. Але коефіцієнт тертя впав до 648. Виходячиз усього вище викладеного я зовсім заплутався, чому машини ідеальноїде (якщо довше гріти) або стрибає як жаба (якщо прогрівати 3-5хвилин). Чи пов'язано це з брудною дросельною заслінкою?
Коментарі20
Ех знайомі симптоми, все 11. Заміна зчеплення вирішила проблему з смиканням на холодну і плаваючою коефф. Заміна ГЦС вирішила проблему стусанів при перемиканні.
З таким успіхом краще машину відразу поміняти. Питання чому якщо почати рух на не прогрітій машині, сіпається, а якщо прогріти, то все плавно? Зчеплення і ГЦС після прогріву входять в режим самовідновлення?
Тоді думай, що зчеплення живе і ще схоже.
Я хочу вирішити проблему, але в даному випадку я не бачу проблем з диском або кошиком, якби зчеплення скінчилося, то машину смикало б незалежно холодна або прогріта
Ти не в курсі, щітки мінялися?
Не в курсі, але вже купив 3 комплекти, на всі двигуни, про всяк випадок
У мене буває теж робот за настроєм їде) після адаптації тиждень чудово, потім починає, то клацання при перемиканні і любить після першої третьої або взагалі після другої п'ятої всунути)
Не ну передачі у мене не проскакують
Ну вони не проскакують, просто робот вважає, що потрібно включити саме її)))
У мене до чищення дроселя з 2 на 3 передачу робот майже весь час крутив до 3х тисяч, тільки потім перемикав, і не важливо тиснути тапку чи ні. Зараз якщо не тиснути тапку, то всі передачі в районі 2х тисяч і дуже плавно .
А які брав? Теж ось до цієї теми підходити починаю.
Гляну, відпишусь
Cargo 140352
З того що я вичитав на просторах інтернету, це те, що робот точно може керувати дросельною заслінкою, прикривати її при перемиканні передач, тому що ми всі в принципі в цей момент газ не відпускаємо. Мене не веде на думку, що у мене зараз прописані н...
Ну слухай робот адаптивний, тобто самонавчається. У процесі їзди він сам підбирає коеф. тертя. А якщо біда з гідравлікою, то така свистопляска буде постійно. Брудний дросель може впливати на робота. Я поміняв ГЦС і кайфую! Ні стусанів ні смикання, ні...
Завтра чиститиму дросель з адаптацією. ГЦС це той, який у блоці ТСМ стоїть?
так. той самий. змінюється на ура! до 10 років вже стертий. Звичайно можна розібрати і поміняти гумки, але назад не збереш - він склеєний!
Це той який у Краснодарі за 12500? Цінник звичайно дикий
так. але ГЦС розбірний і працює правильно.його купити один раз і назавжди забути цю проблему. винахідники-продавці дуже адекватні. все розкажуть і підкажуть, що не вийде допоможуть порадою.
Матиму на увазі. Дякую за інфу. Я поки ні морально ні матеріально не готовий віддати такі гроші за циліндр. Плюс пересилання і того він мені як зчеплення обійдеться