ГБО-2. Початок покладено.

І так вирішив, що ГБО буде 2-го покоління, а не 4-го. А якщо буде втому необхідність, то перехід з другого на четверте цілком можливийзаміною деяких комплектуючих та додаванням ще деяких.
А поки що 12.03 було куплено все необхідне для встановлення 2-гопокоління.
1. Балон тор на 43л
2. Бестселер серед редукторів - Томазетта АТ07 +100HP))
3. Мультиклапан з байпасом Тамазетта.
4. Змішувач був подарований дружбаном.
5. Гвинт жадібності був наекономлений на установці газу на Ланос1.5 (що заощаджено - то зароблено) ))
6. Магістралі мідні, хомути, шланг тосольний.
7. Перемикач "гас/бензин" інжекторний (виявився глюченим, сцуко, декому доведеться їхати його міняти в жопу світу)
8. Емулятор форсунок чотирьох канальний під форси Bosch. У робочийчас на роботі У середу було встановлено редуктор, врізано в системуохолодження, встановлено емулятор форсунок. У ході перевіркивиявилося, що перемикач глючний! :( При будь-якому положенні кнопкимашина чудово працювала на бензині. Шляхом експерименту з'ясував щоне працює саме перемикач, а не емулятор форсунок. Підключив +12В навихід емулятора та мотор заглух. Виставив потрібну затримку в часіемуляції. Також став "клацати" електроклапан газу А кнопка всьоголише блимає світлодіодиками.
Залишилося встановити на дросель змішувач і підвести до нього шлангподачі газу від редуктора, встановити балон і провести магістралі, врізати ВЗП в бампер.
Перед установкою балона хочу закатати нішу під запаскувіброізоляцією STP Вібропласт М2 (залишився ще з обесшумки Таврії).березень місяць вже було куплено 100 літрів бензину… втрачаюблизько 40грн кожні 100км пробігу :(
To be continued.