Ходовочка…

Давно нічого не писав. Хоча за цей час досить багато зроблено.стукіт у ходовій ... У результаті набридло все це і зрозумів щовідкладати далі не куди.Згадав про те що офігенний стукіт можедавати рейка.Відправився на авторинок і купив накладку на польський "бінокль" рульової рейки.10грн діл всього на все. На йогозаміну.Так як ями немає, стоїть захист а зверху редуктор і патрубкийого обігріву.Коротше поки зняв редуктор, паралельно злив з ньогоконденсат, поки злив тосол, який до речі прийшов у непридатність, але про це буде окрема історія, ну і на дотик все там відкрутивзробив і змінив. Величезний, найцікавіше, що виявлявся він тільки впевному положенні керма, тому що я відразу подумав на наконечникабо кульову. Ну коротше після профілактичної заміни накладки набінокль зателефонував другу і замовив пару кермових наконечниківCTR. Через пару днів забрав наконечники і намітив їх самостійнузаміну наступного ранку. Прочитав мануал, зрозумів, що нічогоскладного і можна зробити без ями та підйомника. Згадав, що в мененавіть якийсь знімач є. Прийшов у гараж, зняв колесо, відкрутивгайку наконечника і зрозумів... Що знімач у мене не той щопотрібен:(. Ну та гаразд... Думаю, зараз поправимо справукувалдометром... Хрін там... Після пари десятків важких ударівзнизу по пальцю наконечника я зрозумів що Зберіг усе на місце івідправився на СТО по Деу Шевроле та іншій кореї.
Черги на СТО не було і я відразу заїхав на заміну. Нанеслиправильний і влучний удар ... Так що знімач відлітав у чіткозапланований кут боксу не потрапляючи ні в живі ні в неживіперешкоди.Коротше діл на півгодини і мій гаманець схуд на 100грн, які я не зміг заощадити :(.
< /Поїхав у сусідній бокс до розвальників ... Заїхав ... Вонищось там глянули і покликали в яму. Будуть так як марно.За однесказали і кронштейни замінити, тому що вони можуть псувати сайлент.. На громадській ямі самостійно замінив сайлент (бІНГО! Тут то ясоточку заощадив) і поїхав назад на розвал. Розвалили все гаразд.Кермо став дивитися куди треба і все стало чітко і передок переставвидавати якісь нестатутні звуки.
АЛЕ. На цьому історія не закінчується. Возив я в багажнику тросиручника та сайлент блоки балки. І ось сьогодні я поїхав замінитиїх. Але, як завжди буває, на цьому ми не обмежилися... Тому щовиявилося, що я півтора роки їжджу без задніх гальм... Що явновидно з того, що барабани зсередини в нальоті іржі та колодки тежвидно, що не притерті. Обидва гальмівні циліндри повністюзаклинили. Ну то що лівий трос ручника обірваний і машина наручнику трималася тільки правим колесом я знав... Коротше потрапивя ще й на заміну обох циліндрів... Стояв поруч і молився, щоб з нихвикрутилися гальмівні трубки... Бо якби вони обламалися, то менідовелося б їх міняти повністю починаючи з-під капота. Так як всіз'єднувачі іржаві до неподобства і вони точно не розкрутяться.Коротше пощастило. Всі поміняли... Долили гальма, прокачали і язрозумів як машина повинна гальмувати насправді... Якби це булозроблено раніше... То можливо і з бордюром я б не зустрівся :(.

Наступним етапом тисяч через 20-30 буде заміна барабанів таколодок.

> По баблу:

1. Сайлент блоки балки (оригінал) 2 х 170 = 140грн
2. Троси ручника (автоЗАЗ) = 155грн< br/>
3. Накладка бінокля рульової рейки = 10грн
4. Рульові наконечники (CTR) 2 х 90 = 180грн
5. Сайлент блоки переднього важеля задні (оригінал) 2 х 130 =260грн
6. Кронштейни сайлент блоків важеля (автоЗАЗ) 2 х 13 = 26грн
7. Циліндри гальмівні LPR 2 х 114 = 228грн
8. Ремкомплект задніх гальмівних колодок = 129грн
9. Гальмозуха Ferodo 200мл = 18грн
10. Пластикові хомути 4 х 1.25 = 5грн
РАЗОМ:1151грн 1. Заміна рульових наконечників = 100 грн
2. Розвал = 100грн
3. Заміна тросів ручника = 120грн
4. Заміна сайлент блоків балки = 250грн
5. Заміна гальмівних циліндрів = 120грн
РАЗОМ:690грн

П.С, Фоток немає. Пробачте.
" Ну то що лівий трос ручника обірваний і машина на ручникутрималася тільки правим колесом я знав... Коротше потрапив я ще йна заміну обох циліндрів... Стояв поруч і молився, щоб з нихвикрутилися гальмівні трубки... Бо якби вони обламалися, то менідовелося б їх міняти повністю починаючи з-під капота. Так як всіз'єднувачі іржаві до неподобства і вони точно не розкрутяться.Коротше пощастило. Всі поміняли... Долили гальма, прокачали і язрозумів як машина повинна гальмувати насправді... Якби це булозроблено раніше... То можливо і з бордюром я б не зустрівся :(.

Наступним етапом тисяч через 20-30 буде заміна барабанів таколодок.

> По баблу:

1. Сайлент блоки балки (оригінал) 2 х 170 = 140грн
2. Троси ручника (автоЗАЗ) = 155грн< br/>
3. Накладка бінокля рульової рейки = 10грн
4. Рульові наконечники (CTR) 2 х 90 = 180грн
5. Сайлент блоки переднього важеля задні (оригінал) 2 х 130 =260грн
6. Кронштейни сайлент блоків важеля (автоЗАЗ) 2 х 13 = 26грн
7. Циліндри гальмівні LPR 2 х 114 = 228грн
8. Ремкомплект задніх гальмівних колодок = 129грн
9. Гальмозуха Ferodo 200мл = 18грн
10. Пластикові хомути 4 х 1.25 = 5грн
РАЗОМ:1151грн 1. Заміна рульових наконечників = 100 грн
2. Розвал = 100грн
3. Заміна тросів ручника = 120грн
4. Заміна сайлент блоків балки = 250грн
5. Заміна гальмівних циліндрів = 120грн
РАЗОМ:690грн

П.С, Фоток немає. Пробачте.
" Ну то що лівий трос ручника обірваний і машина на ручникутрималася тільки правим колесом я знав... Коротше потрапив я ще йна заміну обох циліндрів... Стояв поруч і молився, щоб з нихвикрутилися гальмівні трубки... Бо якби вони обламалися, то менідовелося б їх міняти повністю починаючи з-під капота. Так як всіз'єднувачі іржаві до неподобства і вони точно не розкрутяться.Коротше пощастило. Всі поміняли... Долили гальма, прокачали і язрозумів як машина повинна гальмувати насправді... Якби це булозроблено раніше... То можливо і з бордюром я б не зустрівся :(.

Наступним етапом тисяч через 20-30 буде заміна барабанів таколодок.

> По баблу:

1. Сайлент блоки балки (оригінал) 2 х 170 = 140грн
2. Троси ручника (автоЗАЗ) = 155грн< br/>
3. Накладка бінокля рульової рейки = 10грн
4. Рульові наконечники (CTR) 2 х 90 = 180грн
5. Сайлент блоки переднього важеля задні (оригінал) 2 х 130 =260грн
6. Кронштейни сайлент блоків важеля (автоЗАЗ) 2 х 13 = 26грн
7. Циліндри гальмівні LPR 2 х 114 = 228грн
8. Ремкомплект задніх гальмівних колодок = 129грн
9. Гальмозуха Ferodo 200мл = 18грн
10. Пластикові хомути 4 х 1.25 = 5грн
РАЗОМ:1151грн 1. Заміна рульових наконечників = 100 грн
2. Розвал = 100грн
3. Заміна тросів ручника = 120грн
4. Заміна сайлент блоків балки = 250грн
5. Заміна гальмівних циліндрів = 120грн
РАЗОМ:690грн

П.С, Фоток немає. Пробачте.
" Накладка бінокля кермової рейки = 10грн
4. Рульові наконечники (CTR) 2 х 90 = 180грн
5. Сайлент блоки переднього важеля задні (оригінал) 2 х 130 =260грн
6. Кронштейни сайлент блоків важеля (автоЗАЗ) 2х13 = 26грн
7. Циліндри гальмівні LPR 2 х 114 = 228грн
8. Ремкомплект задніх гальмівних колодок = 129грн
9. Гальмозуха Ferodo 200мл = 18грн
10. Пластикові хомути 4 х 1.25 = 5грн
РАЗОМ:1151грн
1. Заміна кермових наконечників = 100грн
2. Розвал = 100грн
3. Заміна тросів ручника = 120грн
4. Заміна сайлент блоків балки = 250грн
5. Заміна гальмівних циліндрів = 120грн
РАЗОМ:690грн
П.С, Фоток немає. Пробачте.
" Накладка бінокля кермової рейки = 10грн
4. Рульові наконечники (CTR) 2 х 90 = 180грн
5. Сайлент блоки переднього важеля задні (оригінал) 2 х 130 =260грн
6. Кронштейни сайлент блоків важеля (автоЗАЗ) 2х13 = 26грн
7. Циліндри гальмівні LPR 2 х 114 = 228грн
8. Ремкомплект задніх гальмівних колодок = 129грн
9. Гальмозуха Ferodo 200мл = 18грн
10. Пластикові хомути 4 х 1.25 = 5грн
РАЗОМ:1151грн
1. Заміна кермових наконечників = 100грн
2. Розвал = 100грн
3. Заміна тросів ручника = 120грн
4. Заміна сайлент блоків балки = 250грн
5. Заміна гальмівних циліндрів = 120грн
РАЗОМ:690грн
П.С, Фоток немає. Пробачте.