Черговий ремонт ходової

Стукав у мене лівий амортизатор. Прослужили Каяби довго. Я намашині накотив близько 60 000км, а ставили їх явно не перед самимпродажем машини. Ну коротше довго читав форуми та відгуки, колекціонував і фільтрував думки і в результаті вирішив що хочумашину пом'якше і комфортніше, так як дороги у нас не айс.Врезультаті купив два масляні амортизатори Сакс.І поїхав на СТО назаміну.Передбачливо взяв із собою дві кульові, які купив раніше, іпильник шруса Також купив підшипник передньої маточини, так яктиждень уже наростав гул, прислухався думав що передній.Ніколи їхне змінював.Міняв тільки на одному задньому колесі. Буває, хрін тиобмежишся тим, що вже знав, знайдеться ще що-небудь., але їхкорпуси були зігнуті.Хз як, але факт.Замінили і кульові, щоб урозвал не потрапляти зайвий раз.
3. Замінили пильник гранати.
4. Виявили правий хомут втулки стабілізатора - замінили.
5. Виявили померлий сайлент блок у рульовій тязі. Настійнорекомендували замінити тягу (приблизно 800 грн). Але в результатізійшлися на заміні самого сайлент-блоку (CTR 55грн). На цьомуперший день відвідування СТО закінчився. На наступний день набазарі поміняв підшипник передній на задній і знову на СТО. Назаміну підшипника. Але, як я вже казав, хрін ти зробиш, бопланував! Розібрали барабан. Сказали що колодки в тебе вже тонкі…Ну відмазався типу ж гальмують ще й заміню їх пізніше, може, навітьразом з барабанами. АЛЕ СТОшники не здалися - вони нігтем підробилиферодо і воно почало без проблем відставати від металу колодки...Пригрозили зривом накладки та клином колеса і я здався... Упідсумку в перший день на СТО віддав 776грн, і це при тому, щоамортизатори з кульовими купувалися окремо. На другий день віддав565грн. Ось так з'їздив поміняти амортизатори з підшипником.