Трішки обновок.

1. Купив нові модельні килимки в салон для Ланоса, з перемичкою міжзадніми. Вигин майже під педаллю газу і іноді чіпляєшся за ньогоногою.Буду думати що з цим далі робити.Ну і запах нової гуми покище не покинув салон моєї автошки.

Ціна питання:165грн (оптова за знайомством)
2. Також купив нові бризковики. Заводські бризковики, вони зовніформою практично удар в удар з моїми старими, АЛЕ вони зроблені з "резинопластика" (так сказав продавець), тобто вони м'які і необламаються, якщо зачепиться ними за яму або іншу красу на дорозі.зовсім такі як планував і хотів, але якість нормальна по цьомупрокотить! Як відрізнити підробку від оригіналу? Так як формаповністю ідентична, то треба звертати увагу на те, що з внутрішньоїсторони оригінального бризковика на гумі відлита табличка з якимисьцифрами і буква "R", що є логотипом польського заводу-виробника. Намоїх старих немає жодних букво-цифро-таблиць - просто гладкаповерхня. Задні відрізняються від передніх довгою, тобто. Наскількинизько звисатимуть. Встановив поки що тільки передні, щоб поставитизадні треба знімати колеса — поєднаю з перевзуттям у зимовугуму.
3. Відбалансував зимові колеса з новою гумою Монтував поряд здешевою роботою:зняти дві старі покришки + одягнути чотири нові +два золотники = 35грн. Балансувати їм не довіряю, бо обладнання уних із часів динозаврів та кам'яних людей і є негативний досвід убалансуванні коліс на колишній машині. Там нове обладнання таадекватні люди. Спочатку трохи здивувала ціна — 20грн/колесо, алепотім подивився на процес… і зрозумів, що воно того варте. Майстерпідрихтував на одному диску обід, на двох або трьох дисках черезпроставку стукав по привалковій площині диска, мабуть, щоб прибративиляння колеса, ще на одному колесі пересунув покришку відноснодиска. Коротше підійшов з розумом і відбалансував їх в ідеал (приладом).

Ціна питання:80грн.