Про мою машину:
Все починалося як говорити з батьківської машини!
Цією звірюгою була нива 83 роки, яка перейшла до мого батька відмого діда, а до мене вже від батька!
Машина на якій я вчився їздити, відчував усі дискомфорти які тількиміг, і навчився їздити.
Надалі, вона перейшла повністю до мене, і я з самостійно вжевкладав усі свої сили туди!
Але…настав час, і захотілося чогось новішого…і "спортивного" як натой час.
І ми набуваємо Mitsubishi lancer Х
Радості повні штани, ви що, перша "спорт машина" як на той час меніздавалося! 2.0 150 к.С.
одним словом був задоволений! поїздив я на їй близько року. Машинувже коцнули! Чесне слово задовбало таке все, і продаємо цейавтомобіль. Пішов звичайно не дорого ... А вкладено було туди ... Впорядку грошей. Що і є прикро! І настає вибір чогось нового ...чогось більш агресивного.Або просто нового)
Вибори були між Ауді А4, Субару Імпреза WRX, Кіа Черато купе (уповному фарші), Кіа Спортейдж (думав взяти щось вище ), простийфольксваген Гольф, або пасат!
Вибір був довгим і нудним…Але я дістаю випадково прайс лист свогомайбутнього авто, і знаєте що? />
Відразу всі інші моделі авто відпадають на задній план, і я починаюобговорювати угоду вже з купівлі цього авто!
Чекав його більш ніж 3х місяців, це було борошно для мене якщочесно.
/>
Але тут Приїжджає мій автомобіль, і мені повідомляють.Це було 23Грудня! і я не думаючи ні секунди.Збираюся і мчуся забиратийого!
і знаєте що?
> Я Реально був задоволений, з тієї ж хвилини, як побачив його! ія зрозумів що це моє, реально моє)
і з тих пір, я їжджу на своєму Golf GTI.
Рашуся сам, іноді радую інших; )
за цей час, я отримав масу задоволення, і захоплення від неї! )
легка на підриві, хороша в обгонах, приємний звук, і управлінняхороше)
одним словом цілком гідна поваги та уваги! )
брав із салону з такими доробками як:шкіряний салон)трохи шкодуютому, що хочу спортивні сидіння, а шкіру міняти шкода (
— RNS 510і 8 колонок
— діондні задні фари
— мультируль
— клімат-круїз контроль< br />
— зимовий пакет
все красиво, але мало))
>
— зміна кольору авто
— заниження на 45мм
— новий вихлоп (робився на замовлення) банки по 90мм
- впуск \ блов офф (думав буде дуже погано з ним, але виявилосядуже приємно, і цілком красиво! ) - чіп-тюнінг автомобіля, що видаломені 275 к.С. І 400 крутилки
кому цікаво подивитися як все робилося, ось посилання)
І це як виявилося не кінець, того що я задумав і в черговий развиповнилося! ;)
як деякі знають… 3!
і так…так …так…я досяг бажаного! )))))
(окреме спасибі команді ВТГ у Вишгороді)!
І що ми отримуємо:
Stage 3 by VTG Ukraine —
-Виробна безкаталізаторна вихлопна система
-Турбокомпресор K04/06 з серійним гейтом від Audi S3 2.0TFSI
-Виробничий інтеркулер 600+ сил
-Індивідуальне налаштування на Діно стенді
-Зміна програми коробки DSG щоб вона могла тримати великий крутниймомент і потужність. А так само :
— відсічення по оборотах зсунуто до 7100 об
— зменшено швидкість перемикання передач
— відключення кікдауну в ручному режимі
> — змінена функція і обороти ланч контролю і ще дещо.vtg/blog/903446/
і все це видало скромну але гордою потужність!
цифри я писати не буду; )
< Бо почнуться закиди, безваріантні думки, втім те, що я б нехотів чути! ) Так що спасибі що читаєте ... Це не кінець, це тількипочаток; )
всім Рівних Дорог); )
"
— зміна кольору авто
— заниження на 45мм
— новий вихлоп (робився на замовлення) банки по 90мм< br/>
- впуск \ блов офф (думав буде дуже погано з ним, але виявилосядуже приємно, і цілком красиво! ) - чіп-тюнінг автомобіля, що видаломені 275 к.С. І 400 крутилки
кому цікаво подивитися як все робилося, ось посилання)
І це як виявилося не кінець, того що я задумав і в черговий развиповнилося! ;)
як деякі знають… 3!
і так…так …так…я досяг бажаного! )))))
(окреме спасибі команді ВТГ у Вишгороді)!
І що ми отримуємо:
Stage 3 by VTG Ukraine —
-Виробна безкаталізаторна вихлопна система
-Турбокомпресор K04/06 з серійним гейтом від Audi S3 2.0TFSI
-Виробничий інтеркулер 600+ сил
-Індивідуальне налаштування на Діно стенді
-Зміна програми коробки DSG щоб вона могла тримати великий крутниймомент і потужність. А так само :
— відсічення по оборотах зсунуто до 7100 об
— зменшено швидкість перемикання передач
— відключення кікдауну в ручному режимі
> — змінена функція і обороти ланч контролю і ще дещо.vtg/blog/903446/
і все це видало скромну але гордою потужність!
цифри я писати не буду; )
< Бо почнуться закиди, безваріантні думки, втім те, що я б нехотів чути! ) Так що спасибі що читаєте ... Це не кінець, це тількипочаток; )
всім Рівних Дорог); )
"
— зміна кольору авто
— заниження на 45мм
— новий вихлоп (робився на замовлення) банки по 90мм< br/>
- впуск \ блов офф (думав буде дуже погано з ним, але виявилосядуже приємно, і цілком красиво! ) - чіп-тюнінг автомобіля, що видаломені 275 к.С. І 400 крутилки
кому цікаво подивитися як все робилося, ось посилання)
І це як виявилося не кінець, того що я задумав і в черговий развиповнилося! ;)
як деякі знають… 3!
і так…так …так…я досяг бажаного! )))))
(окреме спасибі команді ВТГ у Вишгороді)!
І що ми отримуємо:
Stage 3 by VTG Ukraine —
-Виробна безкаталізаторна вихлопна система
-Турбокомпресор K04/06 з серійним гейтом від Audi S3 2.0TFSI
-Виробничий інтеркулер 600+ сил
-Індивідуальне налаштування на Діно стенді
-Зміна програми коробки DSG щоб вона могла тримати великий крутниймомент і потужність. А так само :
— відсічення по оборотах зсунуто до 7100 об
— зменшено швидкість перемикання передач
— відключення кікдауну в ручному режимі
> — змінена функція і обороти ланч контролю і ще дещо.vtg/blog/903446/
і все це видало скромну але гордою потужність!
цифри я писати не буду; )
< Бо почнуться закиди, безваріантні думки, втім те, що я б нехотів чути! ) Так що спасибі що читаєте ... Це не кінець, це тількипочаток; )
всім Рівних Дорог); )
"
Stage 3 by VTG Ukraine —
-Виробна безкаталізаторна вихлопна система
-Турбокомпресор K04/06 з серійним гейтом від Audi S3 2.0TFSI
-Виробничий інтеркулер 600+ сил
-Індивідуальне налаштування на Діно стенді
-Зміна програми коробки DSG щоб вона могла тримати великий крутниймомент і потужність. А так само :
— відсічення по оборотах зсунуто до 7100 об
— зменшено швидкість перемикання передач
— відключення кікдауну в ручному режимі
> — змінена функція і обороти ланч контролю і ще дещо.vtg/blog/903446/
і все це видало скромну але гордою потужність!
цифри я писати не буду; )
< Бо почнуться закиди, безваріантні думки, втім те, що я б нехотів чути! ) Так що спасибі що читаєте ... Це не кінець, це тількипочаток; )
всім Рівних Дорог); )
"
Stage 3 by VTG Ukraine —
-Виробна безкаталізаторна вихлопна система
-Турбокомпресор K04/06 з серійним гейтом від Audi S3 2.0TFSI
-Виробничий інтеркулер 600+ сил
-Індивідуальне налаштування на Діно стенді
-Зміна програми коробки DSG щоб вона могла тримати великий крутниймомент і потужність. А так само :
— відсічення по оборотах зсунуто до 7100 об
— зменшено швидкість перемикання передач
— відключення кікдауну в ручному режимі
> — змінена функція і обороти ланч контролю і ще дещо.vtg/blog/903446/
і все це видало скромну але гордою потужність!
цифри я писати не буду; )
< Бо почнуться закиди, безваріантні думки, втім те, що я б нехотів чути! ) Так що спасибі що читаєте ... Це не кінець, це тількипочаток; )
всім Рівних Дорог); )
