Яким вийшов у мене капот після виготовлення можна побачити наголовному фото машини. Ну а що з ним сталося - можна побачити вцьому записі.
І ось, згодом без малого три роки, я вирішив знову з'їздити добатьків на машині.Ну і приурочив до цієї події легкий косметичнийремонт пошкоджень завданих при минулій поїздці. -за даху, тому щопри ударі підірвало пристойний шматок шпаклівки і я вже почавпереживати, що скоро дощик у салон потрапляти почне )))
Ось така біда там була:
Благополучно відламав стару шпаклівку та зачистив дірку:
Підшпаклював шпаклівкою зі скловолокном:
p>
Ну а так як шпаклівки залишилося багато, то психонул і пошпаклювавкапот:Ну а потім малярочка))))<
, то фарбу купував із розрахунком лише на дах. Тому капот забризкавзалишками. В результаті вийшов такий ось майже камуфляжик:
Туди, звичайно, ще б банку шпаклівки, але, принаймні, немає тихжахливих дірок, якими я лякав народ три роки .
Щоб уникнути жорсткої критики, з акцентую увагу на тому, що цетимчасові заходи — максимум на три роки )))
Усім рівних доріг!
Коментарі10
Як я бачу стійки теж тріщать (((
Так, є така справа (((Чотири роки тому попроварював усі тріщини, а вже місцях у 5-6 є знову. Це тільки те, що я побачив…))
Справа все в порогах, підсилювач у мене згнив ((( через тиждень думаю лікувати буду)
шикарно
а що за капот не рідний я так розумію пластик?
Метал. Саморобний на базі рідного.
зійде))
Та в порівнянні з тим, що було - це чудово!)))
Немає нічого постійнішого, ніж зроблений на час)))
Це факт!))