Ну що ж, продовжу.
У минулому записі я закінчив на тому, Що виявив текти масла здвигуна.Так ось, причиною течі був злощасний трійник на датчикутиску масла. Викинув його поки що і вкрутив тільки ріднийдатчик.Треба потім буде придумати щось надійніше.
Але, як виявилося, це ще був не кінець.
Завів машину, щоб перевірити ні чи течі, перевірив - все Ок. Раптомвідчуваю гострий запах бензину.Виявляється засопливив бензонасос.Яйого пару місяців тому притирав (кришку) і затягував довгимиболтами з контргайками знизу, тому дістав розкручуватися.Але осьщось йому не сподобалося Цього разу... Простяг усі болти — начебто, все Ок.
Ну гаразд, сів у машину, намагаюся завести — фігушки.Стартер некрутить.Знову акум? Та ну на...Тільки що ж крутив чудово!
Накинув пускове - результату нуль! Пройшовся по всіх дротах, релінках, запобіжниках - начебто все нормально.
Ну що ж, треба знімати стартер.
Так, на той час давно скінчилися сигарети, пожувати теж не брав, т.К. На пару годин їхав. Ще й телефон сіл — удома переживають, напевно…
Згадав, що десь зарядка була автомобільна, знайшов та спорудивзарядну станцію)))
> А там підскочив ще один товариш і зганяв за булочкою тасигаретами, тож життя починало налагоджуватися )))
Зняв стартер, перевірив пусковим напряму — труп. Пірився в засіках, знайшов двох старих волговських і став щось підбирати-вибирати…
Комплектний був тільки один і в нього була відома мені проблема —різьба, що злизалася на втягувальному. Найприкріше, що вдома набалконі валяється комплект нових контактів з п'ятаком. Але товдома, тому треба шукати вихід.
У самому кінці (там де клеми проводів якраз) різьблення булонормальним, тому зрізав зайве, знайшов довгу гайку і тепер у менедроти прикручуються болтом:
< /p>
Вирішив відразу заглянути всередину втягуючого і не дарма.
П'ятак я в ньому, виявляється, вже розгортав:
>
Так що довелося брати в руки наждачку і відновлювати його… Зібравусю цю справу і, на щастя, вирішив перевірити від пускового напідлозі. Підключив, а воно, зараза, заіскрило все!
Біда виявилася тут:Добре, що на машину не встиг поставити. Довелосяпереставляти те, що втягує на інший стартер.
Зібрав, перевірив, встановив — все чудово!
Але, уявіть собі, і на цьому ще не закінчилися пригоди.
Пропало світло фар!
Як виявилося, розвалився запобіжник. Може коли шукав причинунепрацюючого стартера зламав його, а може тому що день такий був...Хотів намотати "жучок", але виявилося, що товариш із сусідньогогаража ще не поїхав і в нього в Ланосі виявився запаснийзапобіжник. Хоч і не такий він небагато, але цілкомукорячився)))
Додому я приїхав до першої години ночі.
Ось так ось швиденько я поміняв патрубок…
Коментарі11
У мене тиждень тому теж такий веселий день був))
Так, млинець, бувають такі дні ... У мене вже є запис в БЖ 33 нещастя коли за день купа косяків вилізла ))) А скільки таких днів не описаних ... І не тільки з машиною ))) Буває, як не залагодиться щось, то хоч вішайся...
АВчера в мене крокодил раптом закипів, я відразу зупинився і тут вибухає радіатор печі, при чому все це за одну хвилину не більше. зробив на ньому насічку і замотав ганчір'яною ізолентою ...
До речі, саме на такій машині і з таким мотором я колись міняв радіатор печі, що лопнув з такої причини. І термостат заодно поміняли - піпець, підлогу мотора розібрати треба, щоб долізти до нього )))
я на такий же волговський трійник масляної магістралі тупо підмотав стрічку фум - текти і капати перестало. А спершу теж намагався тягнути - але безуспішно.
Ну у мене там основна текти була на стику трійника та шланга. Там затискається через бонку типу як на газових трубках. А між трійником і шлангом ще перехідничок є. Ось намагаючись затягнути шланг на перехіднику я сам перехідник сильно почав вкручуват...
Живий манометр -це справа варта! Залишай! -)
Та по будь-якому поставлю. Але зі шлангом щось вигадати треба буде ...
Охохо… Прям пригоди! Добре хоч не в дорозі все це!
Це точно! Я ось все думав, це мене хтось спеціально в гаражі тримав, не пускаючи на дорогу, наприклад? Або натякав - кинь все нафіг і їж додому на автобусі?
Та всяке може бути, мож не дано було в той день вийти))