Планове ТО в рамках підготовки до подорожі.

З комірця-навиворітного написання звіту повертаюся до нормального))) Почну з самого початку — з підготовки.
Як завжди, з підготовкою до поїздки я дотягнув до останніх днів.Виїзд планувався на 22 липня, а до 19-го я ще палем об палець невдарив у питанні підготовки машини... А почати з того, що требабуло зробити вже давно., але руки ніяк не доходили З планового ТО, так би мовити. Протягнуло ще два роки.. Після недовгих роздумівбуло встановлено зчеплення від Пріори, "біз переробок", комплектякого, вже підготовленого, мені підігнав Ярик(odinochka-82) За деталями з приготування звертайтесядо нього.
Після було замінено масло в двигуні (яке треба було поміняти тисяч7-8 тому) і в КПП (яке не змінювалося там зроду).Так самовідрегулював клапани, які не чіпав з моменту збирання двигуна. Ахтак, попутно із заміною зчеплення була поміняна і подушка КПП. Умене давно стояла подушка роздатки Ниви — її й поставив. Першавіджила не довго, але може мені просто не пощастило. Подивимося, скільки відживе друга (її, до речі, готову до застосування, менітеж підігнав Ярик). Поом глянув на перекошені подушки двигуна і самдвигун, що лежить на балці, і вирішив замінити його подушки.Щоправда на нових подушках двигун ліг на балку ще ґрунтовніше.Оглянувши все, уважно зрозумів, що балка в процесі експлуатаціїнабула дещо іншої форми, ніж було задумано виробником. Але т.К.часу на її зняття і рихтування у мене вже не було, то обмеживсятим, що зрізав болгаркою саму частину (задню кромку), що заважаєїї, в результаті чого двигун все ж таки завис у повітрі, але піддонопустився значно нижче балки…
< /p align="justify"> Наступним етапом був ремонт вихлопноїсистеми, т.К. Останніх кілька місяців я їздив, фактично, зпрямотоком. Резонатор (через розірваність) я викинув ще взимку, вставивши замість нього шматок труби, а тут ще й труба на згиніпрогоріла. Успішно встановлений ось такий комплектик:Їдемо далі…Досить давно мною були придбані "євро" ручки від таврії, які явстановлював у міру поломки рідних. Задні стоять уже давно, а тут ідо передньої пасажирської дістався. Встають, знову ж таки, "бізпереробок". Потім приварив петлі пасажирських дверей, які вже давновирвало зі стійки. Ну і попутно підлатав "пістолет", який приминулих зварювальних роботах я не чіпав.

Лезем під капот…
Давно відчував, що двигуну не вистачає повітря. Пішов простимшляхом та організував забір повітря на рідній бочці з обох боків.Забір картерних газів переніс на бічну частину бочки.

Ефект дійсно є. Чудеса. Потрібно було терміново зганяти в місто.Стрибнув у машину і помчав. Але дорогою зрозумів, що киплю. Неввімкнувся вентилятор. Замикання контактів на датчику не далорезультату. У багажнику валявся шматок дроту — підключив йоговентилятор безпосередньо до АКБ і він заробив. Після приїзду довгоі нудно шукав, де ж біда. Як виявилося, у джгуті проводів булоскручування, на якому і зник контакт. Причому іскрило там, певне, давно, т.К. Ізоляція на проводах неабияк поплавилася. Не знаю хто інавіщо там це скручування робив, т.К. Я обійшовся простовстановленням клем на проводи, що залишилися, і вони цілком (навітьіз запасом) дотяглися до роз'єму вентилятора. Загалом, цю болячкувилікував.

Так, чомусь усіх моїх знайомих, які знали, що я збираюся в далекупоїздку, дуже хвилювало питання, чи буду я фарбувати бампер? ТАК, млинець, я пофарбував бампер! Як був, так і пофарбував! Ікапот!

І навіть закрив дірку в бампері шматком лінолеуму. Як бачимо, бампер, як і було задумано, благополучно почав облазити )))
І поставив нарешті бризковики, яких у мене зроду не було.

А ще прикупив і поставив рідне праве дзеркало. Тепер він у мене невиглядає кривоухим, як раніше. Ще з ніштяків поставив ось такі осьрідкісні дефлектори на вікна:Правда, чи то у мене рамки дверні звіком підросли, чи дефлектори усохли, але лягли вони по рамці недуже добре і в дорозі норовили вилетіти. Але, в будь-якому разі, оцінив красу їхньої присутності. Так само, завдяки Дімі(artisan), у мене з'явилися ось такі сонцезахиснішторки:

Ефект від них перевершив очікування!
Задня теж є:

> Але нею скористатися не довелося, т.К. Завантажені ми були осьтак:Ну і ще прикупив і встановив інвертор, який дуже рятував уплані зарядки телефонів, планшета, фотоапаратів та ноутбуків.Оселився під пасажирським сидінням.Ну і коротенький подовжувач ізподвійною розеткою використовувався. Ну от, власне, і все. Є речі, які хотів зробити, та не встиг. Про це напишу, коли зроблю.
І ось, провівши ці не хитрі підготовки 22 липня ми, як і планували, рушили в дорогу. Щоправда годинок на шість пізніше, ніж планували.Але про це буде далі.

Дякую всім, хто взяв участь у підготовці машини тією чи іншоюмірою!