Тиждень тому я писав про проблеми з холодним пуском. У тому записімене переконали, що проблема все ж саме в АКБ. Що ж, думаю, Щопереважно так воно і є.
Ну, загалом, так і їздив кілька днів, з пускового заводячись.
І ось виходжу минулої п'ятниці до машини, не холодно, дай Думаю, без пускового спробую Крутил-крутил — без толку.
Достав пускове, став з ним крутити — дудки, і з пусковим незаводиться. > Запчастини на фото:300348
Млинець, їм же всього якихось 10 тисяч…
Щось подібне я вже десь бачив, причому одна свічка разючевідрізняється від трьох інших.
Ну та гаразд, у багажнику суто випадково (товариш якось віддавмені, тому що йому без ковпачків потрібні, а на цих не скручуються)валялася пачка незрозумілих свічок.
/>
Ось така коробочка:
За відсутністю інших їх і вкрутив.Двигун чхнув пару разів ізапустився. Ось із п'ятниці так з ними і їжджу. Двигун запускаєтьсянормально. Правда ж і морози спали… А ось тут вималювалося попутнепитання. Хтось може зрозуміло відповісти, який зазор на свічціпотрібен для газу?
Тому як читав десь, що потрібен поменше, а коли купував свічки (осьці, які зараз викрутив), то на упаковці було написано, що вони дляроботи на газі та акцентовано увагу на тому, що зазор 1, 0. Ось івилізло питання… Ну а я продовжу. Як виявилося, це був не останнійсюрприз від машинки. Поїхав після школи на дачу, собаку погодувати.На виїзді завжди ДАІшники обласні стоять. Ніколи мене не зупиняли, хоча щоранку, практично, повз них двічі проїжджаю. А тутгальмують.
Подивився інспектор документи і каже:
— Ви ближнє світло не забувайте вмикати, коли поза населенимпунктом пересуваєтеся.
Кажу:
Інспектор віддав документи і побажав щасливого шляху))))
І ось, приїхав на дачу і поліз під капот. А там усе банально. Направій фарі випала роз'єм, а на лівій перегоріла лампочка наближньому і випала лампочка габариту з патрона. Все полагодилося задві хвилини (лампочка запасна в сараї валялася), але дивовижний тойфакт, що все це сталося одночасно! Напередодні ввечері обидві фарисвітили! І це, уявіть собі, ще не все! Поспілкувався з собакою ізібрався їхати. Завів машину, вмикаю грубку, а там тиша. Усі режимиклацнув — тиша. Залишаю на 3-му положенні і лізу під капот. А тамуже починає паленим тхнути! Швиденько роз'єднав роз'єм, щооплавився, і почав шукати причину. Виявилося, що крильчатка непрокручується. Думав, що заклинив моторчик, але ні, просто йогоякось провернуло в корпусі і заклинилася сама крильчатка об корпус.Пару постукувань по корпусу і посмикування за крильчатку вирішилипроблему.
Загалом, роблю висновки, що всі (і фари і грубка) через гребанутряску по гребаних наших дорогах!
Рознімач ось так поплавився:Ну і тимчасова (думаю, що на паруроків) альтернатива роз'єму на задньому плані видно — простоз'єднав клеми і одягнув їх у термоусадку. Тут, до речі, вперше запівроку я відчув мінуси того, що кинув палити (так-так, я кинувпалити, після 20 років куріння! ) — у мене не знайшлося під рукоюзапальнички, щоб посадити термоусадку. Але т.К. Я був на дачі, тозапальничок та сірників там ще знайшлося чимало. Кинув позапальничці і коробку сірників у барсетку і бардачок, про всяквипадок ))) Ось так ось машинка пошмагала мені нерви в п'ятницю ...А взагалі, в таких випадках, я волію думати, що значить так треба! Що б не опинитися в непотрібному місці в не підходящий час…
Усім рівних доріг! намалювався. Заглядайте, може буде комусь цікаво)))
"щоб посадити термоусадку. Але т.К. Я був на дачі, то запальничокта сірників там ще знайшлося чимало. Кинув по запальничці і коробкусірників у барсетку і бардачок, про всяк випадок ))) Ось так осьмашинка пошмагала мені нерви в п'ятницю ... А взагалі, в такихвипадках, я волію думати, що значить так треба! Що б не опинитися внепотрібному місці в не підходящий час…
Усім рівних доріг! намалювався. Заглядайте, може буде комусь цікаво)))
"щоб посадити термоусадку. Але т.К. Я був на дачі, то запальничокта сірників там ще знайшлося чимало. Кинув по запальничці і коробкусірників у барсетку і бардачок, про всяк випадок ))) Ось так осьмашинка пошмагала мені нерви в п'ятницю ... А взагалі, в такихвипадках, я волію думати, що значить так треба! Що б не опинитися внепотрібному місці в не підходящий час…
Усім рівних доріг! намалювався. Заглядайте, може буде комусь цікаво)))
Коментарі9
З приводу ближнього. Їхав якось увечері додому і, не доїжджаючи з кілометр, зник ближній, далекий працює тільки в режимі ручки на себе. Так і доїхав. Почав шукати, що сталося, виявилося, з кнопки ближнього світла спав роз'єм. , як так вийшло - не зна...
Зазор для трамблера і бсз 0.7, для ксз 0.6.Так званий газовий бриск йде 0.7. І їх ставлять і на інж.
Одиниця це багато, навіть для бензину на трамблерному запаленні, а газову суміш як відомо пробити складніше...
Ну ось зараз стоять 0,7 - принаймні так написано. Мірити не було чим. А ось коробка від брисків залишилася, схожу зафоткаю, що там написано ...
Ось і тут вже думки розійшлися ))) Нижче пишуть, що більше треба. І ось про Так званий газовий бриск - саме його я і купував. стояв 1,0.
Я ставив 1мм зазор, машина і працює рівно і в принципі, як по мурзилки, в стоку 0.8-0.9 на узах, під газ начебто роблять зазор трохи більше ... хоча хз ... але у мене 1 мм, в морози і в принципі заводиться добре, і двигун працює рівно і м'яко, стоїть...
Під газ навпаки роблять менше зазор.
А ну дааа, може малеха переплутав, але у мене зазор був 0.7, мені не сподобалося, машина працює грубо
Мені теж більше сподобалося 0.9, але у мене стоїть калинокотушка, а там для бензу якщо мені пам'ять не змінює 1-1.1, так що навантаження на обладнання при цьому не дуже велике, за ідеєю має бути.