Чип-тюнінг

Ось на кінець, після довгих пошуків, порад і всяких "за" і "проти"я і зробив чіп-тюнінг, залили мені ось це В173DD06 (євро2 відПаулюса), + до всього цього перенесли на два градуси нижче порігвключення вентилятора (зі 102 на 99, 75-вмикання та відключення з 98на 96), знову ж таки хочу поділитися плюсами та мінусами цього "дива"

<
Договорившись з тюнером попередньо, прокинувся вранці о 5 (простоне спалося) і вирушив у дорогу (житомир-Київ-160 км), завівмашинку, скинув усі свідчення бортовика та поїхав.На виїзді зЖитомира витрата показувала вже 8, 1л/100км (прогрів, світлофори), приїхавши в кінцеву точку виявилося 5, 7/100км-нормально, нескаржуся, пробок не було, швидкість 60-120 (хоча за паспортом 5, 5).з дому з купою роз'ємів та нотиком, він взявся за роботу.
Діагностика не показала якихось відхилень і він почав шити (хвилин15), успішно прошившись, перевірив роботу карслона, тобто його новіпороги включення -все гуд
Розплатившись за виконану роботу, отримавши знижку в 50 гривень надорогу, тому що я з Житомира, почав тестувати машинку, попередньознову скинув показання бортовика.
За перші пару кілометрів не чого не зрозумів (пробки тісний рух, світлофори) думав уже їхати скаржитися, АЛЕ на виїзді з Києвавитрата показала 7, 6/100км (хоча рух був набагато щільніший ніж уЖитомирі вранці), почав тестувати динаміку.
< Підхоплення перемістилося з 2500 тисяч на 1800-1900, що оченопорадувало, АЛЕ підхват відчувається на 2, 3, 4 передачах, поїхавдалі, швидкість 60-120.
Зупинившись на першому світлофорі Житомира і перебираючи свідченнябортовика виявив, що витрата 4, 9/100км, не повірив очам, відразуподивився все інше і вирішивши, що це правда вирішив засмутити такедиво на фото (поки шукав зручне місце, піднялося до 5, 0/100). Черезмісяць володіння чіпом видалася можливість проїхати 40 км зішвидкістю 90км/год витрата вийшла 4, 6, бажаєте вірте бажаєтені

Запчастини на фото:8010020

Заїхавши до міста, пробки, спека, вентилятор включився тількиодин раз і то не на довго.
Себе, що буде літак) хоча все одно в плюсі
А з плюсів багато маленьких приємних
1.Звичайно ж витрата (чіпувальник обіцяв -10%, а як
>
бачите вийшло мінус 13%)
2.Машина не так стала грітися чомусь, здавалося б навпаки, зміщенийпоріг включення вентилятора повинен змушувати його не вимикатисявзагалі у місті, але ні, мабуть тепер рушити взагалі без підгазовки, пропали провали і сіпання на низах, зникла типу
/>
підгазовка при перемиканні з 4й на 5ю (двигун
став працювати еластичніше, як правильно висловився
focusnik-Alex
< /
Пи Си:наступного дня поїхав у село, забрати свого малого в місто на "трансформери" і на мій дикий подив, проїхавши кілометрів 20, вінмені заявляє: "як наче машинка краще їде", зазвичай він до машинбайдуже ставиться, а тут така заява, значить результат досягнуто, аце означає, що з усіх мінусів, наведених у БП (плюси та мінусипріори після 20 000 км), залишився тільки галасливий салон.

Ось і весь розповідь за моє чіпування, окреме спасиба Вадиму зКиєва за виконану роботу і людям, які допомогли його знайти, сподіваюся косяків ніяких не з'явиться, і не вірте тим, хтостверджує, що після чипування пріоровського движка додається 20коней, і машина летить як літак.