Ну що ж, почав розбирати двигун. Чесно кажучи трохи аж ох*** відтого, що відбувається всередині двигуна, прокладка в край прогнила.У циліндрі тосол бовтається
Таке я бачу вперше
Підкажіть будь ласка, як чистити це все? !
І взагалі, потрібно знімати двигун зовсім? !
А то не знаю що і як, вперше все ж таки з цим стикаюся
Заранее дякую!
Схожі записи
№9 Заміна задніх гальмівних колодок та фарбування фар
№9 Заміна задніх гальмівних колодок та фарбування фар
1
Коментарі16
Я думаю тосол все рівно вже в маслі, про всяк випадок я б все розібрав, за одне глянув би стан коліна, почистив би масло приймач, коротший мені тільки розібрати)
Та вже й розібрав і рішення прийняв, що я купуватиму новий двигун. Бо з цим повна біда.
А що з ним? Узам убити складно.
З головою біда, незрозумілі канали з'явилися на ній. Припустив, що від температури таке з'явилося, надалі думав викласти з фото і докладно описати по можливості
Ну по фото видно буде, а загалом таке лікується, шліфанути і видно буде)
Ну про шліфонуть я не впевнений) DЗанадто вже великі там дірки
Головне щоб повідомлення каналів не було, у мене після шліфування теж залишалися погризені місця. Новий двиг тож узам буде?
Так, 12 тисяч пройшов після кап ремонту
тосол в циліндрі може з'явитися при криворукому знятті гбц, так що нічого відразу лякаються
Та в тому й річ що зняв нормально
а як ти на ньому взагалі їздив? знімай і вимивай все
Сам у шоці якщо чесно D
якщо розполовинили тільки через пробитої прокладки, то витягувати немає приводу, зробити дефектування ГБЦ (на наявність тріщин, площину шліфанути, притирання клапанів, ковпачки поміняти, коромисла подивитися, почистити все ГБЦ і клапонну кришку всере...
Я так зрозумів розбирання для заміни прокладки? Все інше влаштовує…
Краще зняти та все промити-прочистити.
я б зняв. заодно і мотор би помив зовні))))