І так, відбулося! Рік лежав підрульовий від ваз 2106 нарештівстановлений. Описувати весь процес по десятому колу не бачу сенсу, сам користувався статтею "Alex-22rus"
> https://megadriver.org/logbooks
а точніше схемою відповідностіЗапчасти на фото:21053709310
Ліва сторона (світло та поворотники) підключилися без проблем, правда з другого разу, тому що перший раз я зібрав колодкудзеркально, і годину шукав у чому ж проблема)))
З правою стороною було трохи складніше, за схемою воно незапрацювало, в принципі помилка була в одному або двох проводах, але тоді я їх підключив по максимально схожих кольорах, благо 5 з 6збігалися, а маса яка залишилася збіглася методом виключенняМоторчик омивача у мене вже стояв, просто довелося проводкиперекинути, там нічого складного.
Так само, основною умовою його встановлення була установка релесвітла, ну там зовсім все просто навіть писати нема про що<
проводку уклав у стандартну гофру плюс силовий з реле підключенийпрямо на акб кожух залишився рідною, тільки не хило зіпсованийболгаркою, так як важелі стоять на іншому рівні і мають більший хідаварійка та інші кнопки поки прибрані До речі аварійку довелосяприбрати зовсім, так як вона була зав'язана на підрульовийперемикач. Потім якось зроблю за іншою схемою.
У результаті, все працює, перемикач звичайно жорсткуватий упорівнянні з рідним, але це краще ніж у дощ чи сльоту тягнуться находу до цих кнопокХто здогадався 3-е реле було для протитуманок, авключаються вони тепер клавішею підсвічування приладів, не рідноюзвичайно, а другою, яка була встановлена замість клавішідвірників. Аварійка буде на місці помпочки, залишилося знайти щеодну попільничку чи рідну заглушку. Ну і проводку переглянув, прибрав колгосп з неї по максимуму.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.