Вже мабуть не вийде все викладати в хронологічному порядку, викладаю в ході надходження фотографій…
Якби була можливість все переграти, я б, напевно, не ставив кулервід ГРБ, а зважився б на якийсь "Process West". .
Я приїхав на клубне СТО в надії змінити масло та встановитикулер.
Масло змінили швидко, потім почали знімати рідний кулер, який знялитеж швидко, хвилин за 5.
Потом пішла примірка кулера і я бачив, що кулер з усіх боків, щосьзаважає (кондер, гейт турбіни, бензопроводи)
Але механік сказав, неси, ща замутім", щож, хлопець ставив-хлопецьзнає.
Загнули трубки кондера за розпірку.
Через 20 хвилин примірок, стало зрозуміло, що пайп з турбіни накулер має плечі не тієї довжини (нагадаю, він літерою "г")
Вирішено було замовити пайп з іншими довжинами плечей.
Тиждень очікувань, надісланий пайп виявився не тим, повернення, знову очікування потрібного. Ось він очікуваний патрубок Знову там, на тому ж клубному СТО 2 години мук, просувань і в мене під капотомвлаштувався кулер від GRB.
Порівняння Сток вс ГРБ
ГРБ
Сток
Але встав він трохи криво( видно на фотці) хотілося б дізнатися уінших власників СГ з кулером від ГРБ, у вас рівно встав? Відчуттявід установки:дуже позитивні Коли кулер пройдуть, педаллю газувідчуваєш зміну в поведінці автомобіля, незначні але є. Чекаю колиприйде направляйка, щоб повністю розкрити весь потенціал цієїситуації.
Можливо в майбутньому дозрію на зрошення кулера.
А також давайте влаштуємо міні-голосування "за" і "проти" блоу-оффа. Я поки що в роздумах…
Коментарі12
Привіт, яка у тебе турбіна була при установці кулера? Просто у мене стандартний форик з рідною турбіною і кульок від грб на примірку вперається в актуатор або мені здалося? є у цього рішення?
Така ж хер. Купив кулер, кронштейн лівий продовжили... думаю, що тепер каламутити. Буду різатиму рідний і вварюватиму щось. Питання, а що буде якщо тимчасово поїздити без нього? Тобто кулер висітиме на правому кронштейні, у -пайпі та патрубку до дроселя?
їжджу вже 5років без нормального кронштейна, вже і забув про це)
блоуофф не став однозначно. А кулер можна поправити, якщо він не впирається в турбіну. Якщо впирається - з боку водія підклади шайби під кріплення. Направляй кастом роби
Дякую, блоуоффа не буде кулер - поки їжджу з кривим, а направляйка Сені Тверського
Ну наскільки я пам'ятаю начебто говорили що суби пшикалку чудово переносять але шитись треба
автоматні оч погано сприймають.ну а ставити можна під двопортовий блоуофф, але я вирішив не морочитися з пшиком)
Що б кулер стояв рівно я лівий кронштейн кулера подовжив приблизно на 10-15мм (різав навпіл і вварював проставку і пофарбував)
теж подовжили його, правий використовували рідний. Може справа в пайпі з кулера на дроссель? Типу він закороткий? Тому що стати рівно куллеру не дає байпас турбіни
аналогічно))
красава! став гібрид!
Став блоу-офф)))