Обірвало болт кріплення шківа колінвала. Виявилося він був давно зтріщиною.
Шків полетів через три смуги. Добре що нікому не потрапив улобове.
На акумуляторі доїхав до гаража.Стрілка вперлася в червоне, але якз'ясувалося — закипів. >
Заглушив, охолонув... Після цього машина заводиться, але глухне...Уп'ятеро заштовхали в гараж.
Коментарі20
Перегрів - не завжди капіталка. Двигун витривалий у нас!
Тут я більше переживаю, що за ним попередній господар явно не особливо стежив.
Нічого, я думаю нічого страшного там немає! А якщо доля не особливо відома, то ГРМ треба б поміняти! Удачі в ремонті!
А які ще ознаки є, що вказують на необхідність капіталу, крім перегріву? Я ніби нічого більше і не знайшов у написаному.
Поспілкувався сьогодні з сервісом, кажуть, що швидше за все капіталювати не потрібно. Сказали робити шківи-ремені, потім дивитися.
Ось і я про це!
Болт обірвати може і у випадку, якщо колись ставили новий. Причина може бути в зношеному демпфері шківа колінвала, шків починає бити і болт обламує, що швидше за все у тебе і сталося. З приводу того, що поїхав без вискомуфти даремно, звичайно, Хоча б...
Ммм… А де там демпфер?
Демпфер знаходиться між внутрішньою та зовнішньою частиною шківа.на фото пінцетом на нього показав.
Зрозумів, дякую величезне! Ще питання. У мене вивалився шайба з двома дірками, на моєму фото внизу її видно на половину. Виглядає як внутрішня частина шківа з боку колін валу (на вашому фото те що злегка червоного квета). Але в каталозі я такої шайби...
З двома дірками я не пригадую таку, шків сідає на бобишку шестерні, це шайба дуже схожа на маховик колінвала яка на фото, тільки без виступів, але це не вона. Подивися слідами де лна могла стояти
Вітаю, шайба схоже на ротор датчика шестерні положення колінвала (MD184901), тільки ймовірно пелюстки зрізало. Тому і глухне без цієї шайби, якщо так, то і датчик треба подивитися, може теж розлетівся.
Ні. Не воно.
Ну напевно старий господар намудрив, я нещодавно змінював сальник коленвала, і в мене все по порядку йде як у каталозі. А глухнути до речі може через датчик або цей ротор, якщо він трохи про повернувся, стоїть за шестернею.
Ось така фігня. За розміром шестерні ГРМ.
Такий у мене точно немає!
Співчую Але не зрозумію, навіщо економити на новому болті шківа? При його ціні 60 гривень, взагалі не ясно Що робитимеш? Новий двигун шукати або цей розкривати?
Ну це питання до його попереднього господаря. Швидше це. Скину голови. Подивлюся, полірну. Але спочатку проконсультуюсь.
Об'єктивно, надійніше відремонтувати цей. А ти не змінював ГРМ після покупки?
Не повіриш, якраз на понеділок домовився.