Нарешті закінчено ремонт ГБЦ, після обриву ГРМ.
Було зроблено:
Комплект ГРМ + помпа Gates
Клапана BGA
Прокладка ГБЦ Elring
p>
Прокладка впускного колектора Reinz
Прокладка випускного колектора Reinz
>
Сальник клапана Goetze
Сальник колінвалу Erling
Прокладка клапанної кришки Corteco
Моторне масло Dexos2 5W-30 Синтетичне 5 л
Ціна всього 5700 грн.
Робив знайомий механік, робота стояла 1500грн. Висновок:Хлопцістежте за ременем ГРМ, і змінюйте раніше терміну експлуатації.
Коментарі13
А че за шланг на першому фото від клапана продування йде, товстий?
Форси газові лежать дуже добре...
Як має бути? Шланги коротше зробити, місце є
Порадь як правильно
Мінімально короткі шланги обов'язково однакові по довжині, форси постав максимально горизонтально можеш через рейки до рампи бензофорс прикрутити
А навіщо такі довгі трубки від форсунок? Це не є добре
Не можу сказати, машину брат так все стояло, ну пху, пху, на хазу працює без проблем
Навіть не знав про довжину шлангів, ну думаю їх можна в половину вкоротити, завтра займуся
І форси не повинні бути горизонтальними, їх потрібно вертикально ставити
Вкоротив шланги, скільки зміг, редуктор перепідключив, паралельно до печі.
У мене ось так стоять
А редуктор під бачком стоїть? І як у систему охолодження врізаний? У мене при морозі не прогрівається редуктор
Редуктор стоїть за двигуном на моторному щиті. Обігрів запитаний від тонкої шлангочки що йде з термостата і обратка відразу в розширювальний бачок, гріється завжди дуже швидко